Ja har en lemans -65a som ja har ett problem med att den är ca 2cm lägre på förarsidan har nya fjädrar och dämpare. den var lika innan ja bytte fjädrar också nån som har nå tips va de kan vara för fel?

Föraren har ätit för mycket? Eller så har fjädern/fjädrarna inte riktigt kommit på plats? Olika hårdhet på fjädrarna? Infästningarna mellan kaross och ram sönder rostade?

Fjädrarna ska monteras så att änden på dem syns genom det lilla inspektionshålet i bärarmarna.

Har kollat nu å fjädrarna sitter så dom syns genom det lilla hålet. de är bak de syns mest att den är sne. Nån som har nå fler förslag?

Vet inte om detta är relevant men jag bytte bussningarna mellan ram och kaross,dock endast vid torpeden(2st per sida).Dom var helslut och bilen blev märkbart rakare.ALLA ska givetvis bytas men övriga är lite knepigare.Bilen blev dessutom betydligt stadigare,mycket mer fast i styrning.

Bussningarna i framkant är bytt ska byta resten oxå men dom ser inte direkt dåliga ut men kanske ska byta reste å kolla hur de blir innan ja gör nå annat.

Om det kan var en tröst?
Så hade jag samma problem med min kom aldrig till rätta med problemet fast jag la ner många timmar.

Nä de är de väl inte men de borde ju gå att lösa problemet trots att bilen är 45 år.
Va var de för bil du hade å vad provade du att göra?

De bakre fjädrarnas ändar ska ligga parallellt med bakaxelröret, innan skruven till plattan som håller fjädrarna dras fast.

Sen en MYCKET viktig detalj som oftast missas och det är att skruvarna som håller bärarmarna till ramen ska dras först när när bilens vikt vilar på hjulen.
Annars hamnar bussningarna i "spänn" och spjärnar emot (tills gummit släpper runt hylsan).
Det kan alltså vara så att vissa bussningar spjärnar emot medans andra redan släppt, p.g.a. ålder, felaktig montering eller uppallning med hjulen fritt hängande, och då lutar bilen.

Hoppas detta hjälper en aning....

Oki tackar för svaret judge ska kolla på de när ja får tid.