Video innan jag demonterade kolven. https://youtu.be/dePWghE1igI :o man kan ju undra om den som skruva ihop fatta misstaget? Ja det kan man undra, mycket tveksam ihopmontering. Tror inte nånting var draget med moment heller med tanke på att en del bultar släppte jättelätt och en del satt berget. De...

Ser ut som lyftaren inte släppt upp olja till vipparmen? Kolla noga att du får upp olja till alla vippor när du startar upp den igen (motor på tomgång och ventilkåpa av).

Video innan jag demonterade kolven.

danielforsen skrev:Haha! Att den klarade 30 mil! Wow!

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

Den har tydligen gått 2år i Sverige med endast insug/förgasare bytt till 2-port då originalet krånglade. Helt otroligt att det inte blivit haveri...

Hej! I helgen införskaffades ett nytt projekt igen, en 389a från -66. Motorn hade ersatt originalmotorn i en Bonneville -69 (400/428?) men hade ett klapprade ljud så ägaren bestämde sig för att byta till en Pontiac 350 istället. Jag hann bara lyfta av ena toppen innan jag hittade felet, 2ans kolv gi...

Haha, ja jag såg det, det var när jag hittade artikelnumret på tätningen som 25-öringen trillade ner! Bart är en klippa, alltid värdefull info. Ja, lärde mig mycket från den tråden när han demonterade sin 389. Jag hade ingen koll på att det var en annan tätning på de äldre 389orna, kul att lära sig...

Går tyvärr inte se bilderna?

Kan den här bilden hjälpa? Är från en 389 -59 och är tydligen korkpackning... https://www.google.se/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi137.photobucket.com%2Falbums%2Fq230%2Fb-man64%2F1959%2520Pontiac%2520389%2FDSC02690.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jalopyjournal.com%2Fforum%2Fthreads%2F1959-pontiac-3...

Kan den här bilden hjälpa? Är från en 389 -59 och är tydligen korkpackning... https://www.google.se/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi137.photobucket.com%2Falbums%2Fq230%2Fb-man64%2F1959%2520Pontiac%2520389%2FDSC02690.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jalopyjournal.com%2Fforum%2Fthreads%2F1959-pontiac-38...

Det går bra att byta bara en lyftare om du vet vilken som felar men kör in nya lyftaren (ca 2000varv i 20 till 30min). Dum fråga kanske men du har poly locks eller låsmuttrar och inte original vipparmsmuttrar? Jag antar att de är original, ser ut lite som nyloc-muttrar fast utan gummilåsning. Iofs ...

Det går bra att byta bara en lyftare om du vet vilken som felar men kör in nya lyftaren (ca 2000varv i 20 till 30min). Dum fråga kanske men du har poly locks eller låsmuttrar och inte original vipparmsmuttrar?

Pratar vi Pontiac V8 (ej nyare GM) så är det straxt över 1000hp N/A om det va det du menade?

Är rätt säker på att du måste fräsa styrningarna om du ska montera vitontätningar, annars är det original o-ringar som gäller.

Nertill på förarsidan, men jag skulle kolla batteriet och att polkabelskorna är dragna och ger riktig kontakt först.