Pontiacforum.se

Någon som lyckats byta oljetråg på en 66 GTO utan att lyfta ut motor? I så fall är jag tacksam för tips!

Detta är en övning som bör undvikas om man inte vill ha gråa, inoljade, hår i förtid och ett vokabulär som inte lämpar sig i närheten av andra.

Innan du lossat allt runtikring motorn för att kunna pressa den uppåt såpass så att det KANSKE går att lirka bort tråget, efter att ha monterat bort oljepumpen, så har du spenderat lika mycket tid, eller mer, som det skulle tagit för att lyfta ur hela motorn och göra jobbet rätt.

Då jag upptäckte att jag glömt stoppa i pinnen till oljepumpen
( som inte går att stoppa i ovanifrån utan att slipa bort klackarna) efter det att jag renoverat min motor.
Då blev jag tvungen att ta bort tråget.
Jag lyckades med spännband runt grenrören lyfta motorn så pass högt att de gick att få bort tråget.
Såklart så måste fläktkåpan bort först,, samt fördelaren,,

Det gick på min Trans am, det kanske funkar på din bil med.

//G

Hmmmmmisstänkte att det inte skulle bli enkelt. Ska palla upp bilen och krypa under och ta mig en funderare...en lång sådan....återkommer med rapport kring resultatet.

Lyfta ut motorn tar väl inte så lång tid, du borde kunna lyfta ur motorn,byta tråg och återmontera på en dag. Det gjorde jag när jag hade min -67 GTO för en himla många år sedan, körde in i garaget kl 8 på morgonen och lyfte ur motorn (en Ch*v 427) bytte bakre ramlagertätningen, lyfte i motorn och körde ut kl 21 på kvällen. För några år sedan fick jag missljud i TA:n och lyfte i och ur motorn 3 gånger på tre dagar innan jag hittade felet , en sprucken kolv.

Ja det är säkert möjligt om man har rätt utrustning och ett bra garage, nu har jag ju tyvärr inte det.

Motorlyft, domkraft och 7X4 m golvyta + lite handverktyg +1 längre arbetsdag sen är det fixat, jag har allt utom arbetsdagen , du verkar ju bo nära mig....

Se där, ibland är världen rätt liten, skickar dig ett pm