Nån som kan berätta mer om den diffen?

Ser ut som en vanlig GM 8.5" 10-bults lamelldiffbroms.

Kika runt lite å fick det till en trac-lok lsd. Kan det stämma?

Om det är en F*rd-axel....

Jojo men dom ser ju likadan ut.. lamelldiffarna har väl fjädrar osv?

När man svänger med min eldfågel så "hoppar" den liksom i kurvorna, låter inte som lamelldiff när man snackar med folk som har det. Min diff kanske dom gjort nått med då ^^

Har du en AGA-diff? Ihopsvetsad alltså.

/Benny

Ehrnholm skrev:Jojo men dom ser ju likadan ut.. lamelldiffarna har väl fjädrar osv?

Då kanske det ändå är en GM 8,5" axel du har, kan ju vara bra att veta om du ska köpa reservdelar, så att du inte får F*rd-delar?

GM´s Corporate 10-bult 8,5" lamelldiff har den S-formade förspänningsfjädern bilden din visar och inte ett gäng skruvfjädrar som exempelvis 12-bultsaxeln har (finns fler).

Förspänningsfjädrarna, alla varianter, har lite eller inget med att bromsa diffen vid belastning att göra, detta sköter pinjongdrevens tryck, vid belastning, mot sidodreven.

Missar man att använda LSD-tillsats (friktionsmodifierare) så kan lamellerna bränna fast så att hjulen inte kan snurra med olika hastighet i kurvor.

Jorå det är en 8.5 gm Axel. Ja då är det nog lamelldiff så klart frågade om jag skulle ha tillsats men var tydligen en olja man inte behövde det i. tack för hjälpen

För att Eniro lamelldiff ska fungera fefritt använd rätt olja med eventuell tillsats.