Ngn annan som haft liknande fel?
Så under jag hur starka orginalfjädrarna är??
På mina Crower ska de vara 113Lbs 1.600" installerad höjd men trycktestade en idag o fick bara 65lbs ??

...............................Intake. Exhaust. Gross valve lift. 499. 504. Duration @ .006 TAPPED LIFT. 277. . 287 THESE SPECS ARE FROM CAM INSTALLED @ 110.0 Intake centerns DURATION @ 0.50 234. 244. LOBE LIFT. 3330. 3360 LOBE SEPERATION 114.0 Hittade troligen felet idag..Antingen är det fel i bloc...

Jepp och bra oljetryck Ingen som vet om man brukar köra med andra lyftare när man kör med kraftigare fjädrar?
Mvh

Köpte den på butlerperformance o den skulle vara färdig och bara stoppa in o passa bra till mitt motorbygge med compressor..Han som hjälper mig kika på specifikationerna o sa att de verkar ok o han har kört dragrace och byggt v8 (mest chevrolet) motorer i 40år

Kammen kmr jag inte ihåg exakt just nu men spec.lappen ligger i garaget så får kika på de sen..En Kam som ska passa bra te kompressorn iaf

Nej jag använde grå "vanlig" inkörningspasta på burk som jag lånat av han som hjälper mig, kamdrivningen står rätt och jag jobbar som bilmekaniker så har koll på hur axlarna snurrar ;) På kartongen till lyftarna står det made in USA. Lyftarna låg inte i oljebad innan men pumpade in olja me...

Ventilerna är justerade på rätt sätt o dubbelkollade 2ggr o alla ventiler rasslar, har fått hjälp av en som byggt många motorer o konstaterat att det är lyftarna.. Ville bara bekräfta de o höra om ngn haft samma problem:)

Hej jag har renoverat en 400motor och starta för inkörning idag.. Men ngt är fel.. Lyftarna släpper trycket för fort så varvar jag över 3000rpm så rasslar det i alla ventiler! Ventiler är justerade med 3/4 varv efter nolläget.. Kan de va så att jag kör med fel lyftare då jag har förstärkta fjädrar? ...

Jo jag hörde detta med annat tändsystem efter jag beställt mitt 6AL :/ Dock sa denna killen att det fanns ett MSD system som kände av vacumet som fungerade bättre till kompressor? Har i te hört ngt on magnettändning?? Ngt system MSD har??
Tack för hjälpen iaf! Börjar prova med AcDelco R45TS

Hej igen! Går sakta framåt med mitt motorbygge men nu är det snart dax för inkörning :) Inkörningen blir utan kompressor med originalt insug och förgasare osv. så där behövs ju inga värstingstift.. Men vad ska ja ha för stift sen?? Jag bygger ju en 406a med 671 kompressor på, kompet ska hamna runt 8...

Då får de bli högre oljeförbrukning.... har väntat hela sommarn på att få tbx topparna pga olika anledningar.. o nu kliar de i fingrarna så ja lämnar fan inte in dem igen 8-) Eftersom de inte sitter där orginal tkr jag inte de borde vara ngt problem lr? Lr e 350 motorer med de topparna kända för att...

Löste problemet med 3mm riktiga nya stålbrickor under vipparmsbultarna samt kortare/mindre fast bättre muttrar till vipparmarna med gängor hela vägen ( på de andra började gängorna en bit in). Blev riktigt bra :) Nu funderar jag på ventiltätningarna... Fått 16 små o-ringar och 8 stora. De små vet ja...

Tjenare! Har börjat på mitt bygge igen efter en lång väntan på topparna skulle bli klara.. Har lite funderingar bara.. Kollade lite igår o det känns som ngt inte stämmer. Jag har: Rullvippor Part#:0345501 http://www.prw-usa.com/2901" onclick="window.open(this.href);return false; Stötstänge...

Jaha tack då e jag med!

Och vad menar du exakt med: denna kräver 125lb vid 1.586" installerad höjd?