Pontiacforum.se

Hej på er jag har kommit över skivbromsar från nån nyare gm bil spindlarna är ungefär 1 tum högre läste nån stans att det skulle bli bättre väghållning med dom på är det nån som har erfarenhet av att byta till dom nyare bromsarna fördelar vs nackdelar och om det passar rakt av eller om man ha andra spindelleder och kulleder tacksam för alla svar

Min erfarenhet är att det inte är värt besväret att bygga om.
Se istället till att serva trumbromsarna korrekt så räcker de mer än väl för normalt sommaranvändande av bilen, dessutom rullar dessa lättare, många dragracers föredrar trumbromsar p.g.a. detta faktum.

Men om du ska jaga M5:or på autobahn är det ju en annan sak, förståss......

tack för svaret kent men när man ska renovera framvagnen på bilen med nya polybussningar spindlar och har två defekta trummor + att man lär köpa allt nytt i bromsväg även huvudcylinder känns det som att man vill satsa på skivor så det blir ju lite jobb i alla fall och man vet aldrig det kanske dyker upp nån M5'a

Jag måste hålla med jUDGE På hans inlägg. just att det är mkt att "korrekta" vid ombyggnad. Har själv trummor runt om och ville ha skivor ifram. De som fick mig att ändra tanke var just att trummor har bättre bromsegenskap dvs bättre effektivitet än skivor!?!?!?!......... Men de har en betydligt kortare effektivitet, att ju varmare tyvärr sämre bromsverkan.
Och det JUDGE menar att de används i drag/street sammanhang är att de dessutom är lättare i gods än skiv-set.(Spara vikt). Men vad jag nu förstått så har du redan ditt set hemma så de e bara att montera. Jo en sak till!. Du menar att spindlarna är 1" högre?. kolla så du inte får problem med cam-caster. Och samtidigt så talas och säljs det ju s.k "droppade" spindlar just för väghållning och coolhet. Kan ha fel men kanske nån kan fylla i här med bättre vetskap.

När vi ändå är inne på bromsar....

Min -64:a har enkrets system, orginal. Jag känner mig inte riktigt komfortabel med detta ur säkerhetssynpunkt.
Jag funderar endera på att konvertera till skivor fram och tvåkrets, eller bara konvertera till tvåkrets trummor.

Vad behöver jag byta för att få tvåkretssystem till mina trummor? Räcker det att skaffa en huvudcylinder för trummor/trummor tvåkrets? (Samt bromsrör/fördelningsblock naturligtvis)

Glöm inte bort nödbromsen "Emergency Brake", som många benämner "P-bromsen"?

Den är alltid säker då den verkar på bakhjulen.