Jag skall byta mina "servoslangar" som går från servon till styrsnäckan,då den ena läcker lite och den andra var det torr sprickor i , och undrar om det är något som jag bör tänka på eller om det bara är att skruva?

Ja, man måste börja med minst 3 bira innan man kan börja skruva med sådant

Nej men alvarligt så är det nog bara se till att man har rätt slangar på rätt ställe så dom pallar trycket och var beredd på att det kommer rinna ut en del olja när du lossar dom gamla.

Vilket märke ska det vara på ölen för bästa resultat ....byter nog en slang i taget för att minimera risken för att det blir fel ... tackar för svaret

Har du redan skaffat slangarna?. Anledning till att jag frågade är att jag har själv bytt slangarna till min. Jag beställde från usa, endast för att det var fan ingen som hade så enkla grejjor som dessa hemma!. Hur som helst så klämde jag åt ena slangen, lossade på anslutning och tog bort klämma och lät sedan oljan rinna ner i bunke.

Momentum brukar kunna trolla till bra priser!

Jodå slangarna är bestälda från den lokala handlarn men kan inte hämta dom förren på måndag . Tror dom skulle kosta ca 600/650 kr för båda.

Det är väl ok vad hittade han dom.Lär du lär du lägga i stål tråd eller är dom lindad?

Det låter dyrt?

Kolla in artikelnummer och pris här:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Med hjälp av artikelnumren så kan man beställa delar från HansenRacing, din SvenskaBil representant (ACDelco) eller varför inte beställa direkt från rockauto och få korrekta OEM-ersättningar?

Dags för en liten uppdatering...Fick mina slangar i måndags och dök ner under huven och började riva, men upptäcker ganska tidigt att dom nya slangarna ser lite annorlunda ut, vilket resulterade i att tryckslangen inte kunde monteras på ett tillfreställande sätt . Åkte tillbaka med dom gamla slangarna ditt där jag hade köpt dom för att byta. Eftrer ca 1,5 timme konstaterade vi att tryckslangen inte gick att frambringa , men hittade en returslang som så ut att likna original så en ny beställning gjordes. Tryckslangen tog jag med mig till ett ställe där dom håller på med hydralik och bad dom göra en ny till mig. Tror jobbet gick på en halvtimme och kostade mig bara 100 kr . Returslangen anlädde i fredas kväll men på grund av dåligt väder har bytet fått vänta tills idag. Efter en ca 1 timmes arbete ( skruvar långsamt )så var servon på plats igen . Men när jag startar upp motorn så låter det illa om servon . Tänkte att det försvinner när jag har rattat lite men ack vad jag bedrog mig . Servon sitter fast ( har kollat ) , inga läckage vad jag kan se men vad har gått fel?? Har fyllt på med ny olja ( dextron 3 tror jag det var ) och kollat nivån och den är bra.

Var ute och startade bilen för en stund sedan och då vart servon tyst ...antar att det var luft i servon som förde lite oväsen..vill passaa på att tacka alla för dom fina svaren jag fått.

Tråkigt med reservdelsförsäljare som inte kan läsa innantill i en katalog?
Inget ovanligt fenomen......

Bra jobbat av dig, dock.

Men varför Dexron, det kan visserligen användas i nödfall, men det finns ju äkta vara till servostyrningen?
Samma försäljare?

Det stog på flaskan att man kunde ha det till både automaten och styrservon plus att det var det jag hade hemma. Men tar tacksamt emot tips på olja som är mer lämpad för ändamålet. Men en nyfiken fråga...är det så att dextron (oljor) är mer lämpad för automater en styrservon ? och vad står dextron för ?

Drar igång denna gammla tråd då jag oxå undrar vad skillnaden är på servo olja och automat olja?? Vart hittar jag servo olja?

Jag har inte hittat nå´n produktbeskrivning/innehållsbeskrivning på dessa oljor, ännu......men servo oljan heter GMC12346004 hos HansenRacing.
Finns även att beställa hos din SvenskaBilrepresentant.

O.k. Så det kanske inte är någon skilnad? Eller har nån någonsin funnit att deras servo havererat eller börja läcka pga typ.Dextron olja? Judgen tack för art.nr.