Sida 1 av 1

Matching nr Ho?

Postat: 17 jul 2017 23:25
av Pzykora
Hej och tack för insläpp här på forumet.

Har en fråga om hur jösse namn kollar man upp en bil som enligt ägaren är HO(High output)bil med matching nr?Finns det tags eller nr som kan utläsas?Bilen är en Gto 1967!

Crille

Re: Matching nr Ho?

Postat: 18 jul 2017 08:48
av The Judge
Välkommen till Forumet!

Om bilen är såld ny i Sverige så är det med största sannolikhet en GTO HO.

Det säkraste sättet att få reda på hur bilen var byggd är att skicka chassi-numret till http://www.phs-online.com så får du hem info.
Och, HO-motorerna har 068-kammen, likadana gjutjärns-headers som Ram-Air motorerna och en öppen kromad luftrenare.

Matching numbers innebär att alla delar på bilen är tillverkade inom ett par veckor innan karossen levererades till sammansättningsfabriken.
Det finns gjutdatum som kan kollas på toppar, insug, block o.s.v.

Re: Matching nr Ho?

Postat: 18 jul 2017 10:45
av Ronnie S
Från och med 1968 så stämplades en bit av chassienumret (eller VIN) in i motorblockets framkant, så då är det mycket lättare att kolla om det originalmotorn som sitter i bilen.

För en 1967 så är nog PHS det enda alternativet om man vill vara helt säker, som Kent säger ovan. På papperen man får därifrån ska man kunna hitta ett Engine Unit Number (EUN) likt det som är inramat här: http://www.forristalls.com/1967%20Ponti ... O%2049.jpg
Detta nummer ska alltså även vara instämplat i blocket: http://www.forristalls.com/1967%20Ponti ... O%2068.jpg

Här är sidan med samtliga bilder på bilen som ovanstående exempel kommer från: http://www.forristalls.com/1967%20Ponti ... c_gto.html

Re: Matching nr Ho?

Postat: 18 jul 2017 10:53
av Pzykora
Tack för svar.Såldes det bara HO i Sverige då och varför?Ska kolla om jag hinner kolla detta och förstå hur jag ska kolla upp den för det är många dom rycker i bilen.Är det ovanligt med matching nr och HO isf ?

C

Re: Matching nr Ho?

Postat: 19 jul 2017 05:49
av Ronnie S
På 60-talet brukade GM bara ta in vissa modeller, och de utrustade bilarna med samma extrautrustning också, troligen för att förenkla reservdelshållning osv. Sedan fanns det även då sidoimport, alltså bilar som togs hem av andra än GM, och de bilarna kan ju ha vilken utrustning som helst.
En GTO -67 som sålts genom GM bör ha HO-motor, diffbroms, elhissar, elsäte, bakrutedefroster (fläkt i hatthyllan) mm.