Hej Jag behöver tips på hur jag justerar in min Carter AFB till min 389a från 1966 tycker att den är lite orolig och går lite ojämnt på tomgång bör väl tillägga att den är nyrenoverad
Hälsn Grizzly
Annons
Re: injustering Carter AFB
2En nyrenoverad motor kan gå lite trögt innan den är inkörd, och då kan tomgångsblandningsskruvarna behöva ställas ut mer än vad det behövs senare.
Kanske detta kan hjälpa:
Tomgångsjustering Carter AFB
1. Som en preliminär inställning, skruva in luftskruven lätt i botten, sedan ut ett varv. Blandskruvarna skruvas också lätt i botten sedan två varv ut.
2. Tillsätt P-bromsen, lägg växeln i neutral och koppla en varvräknare (samt helst en vacuummätare) till motorn.
3. Starta motorn och värm upp den ordentligt. Var säker på att choken är helt öppen och att snabbtomgången inte ligger till.
4. Med driftvarm motor justera luftskruven/tomgångsvarvet till specificerat varvtal. (Med automatlåda ska driven ligga i).
5. Justera blandningsskruvarna till bästa tomgång, högsta varvtal (och vacuum).
6. Justera luftskruven/tomgångsvarvet igen om justeringen av blandningsskruvarna ändrade varvtalet.
7. Efterjustera blandskruvarna för att försäkra dig om den jämnast möjliga tomgången.
Notering 1: Efterjustera alltid blandningsskruvarna efter varvtalsjustering med luftskruven/tomgångsskruven.
Notering 2: Vissa AFB har vanlig tomgångsvarvsskruv som påverkar primärspjällens öppningsgrad i stället för luftskruven.
På modeller med luftskruv, ska spjällen alltid vara stängda vid tomgång.
Var dock medveten om att motorn måste vara fri från alla mekaniska (kompression), elektriska (tändning) eller vakuumproblem för att förgasaren ska kunna göra sitt jobb som avsett.
Kanske detta kan hjälpa:
Tomgångsjustering Carter AFB
1. Som en preliminär inställning, skruva in luftskruven lätt i botten, sedan ut ett varv. Blandskruvarna skruvas också lätt i botten sedan två varv ut.
2. Tillsätt P-bromsen, lägg växeln i neutral och koppla en varvräknare (samt helst en vacuummätare) till motorn.
3. Starta motorn och värm upp den ordentligt. Var säker på att choken är helt öppen och att snabbtomgången inte ligger till.
4. Med driftvarm motor justera luftskruven/tomgångsvarvet till specificerat varvtal. (Med automatlåda ska driven ligga i).
5. Justera blandningsskruvarna till bästa tomgång, högsta varvtal (och vacuum).
6. Justera luftskruven/tomgångsvarvet igen om justeringen av blandningsskruvarna ändrade varvtalet.
7. Efterjustera blandskruvarna för att försäkra dig om den jämnast möjliga tomgången.
Notering 1: Efterjustera alltid blandningsskruvarna efter varvtalsjustering med luftskruven/tomgångsskruven.
Notering 2: Vissa AFB har vanlig tomgångsvarvsskruv som påverkar primärspjällens öppningsgrad i stället för luftskruven.
På modeller med luftskruv, ska spjällen alltid vara stängda vid tomgång.
Var dock medveten om att motorn måste vara fri från alla mekaniska (kompression), elektriska (tändning) eller vakuumproblem för att förgasaren ska kunna göra sitt jobb som avsett.
