Pontiacforum.se

Har funderat lite på att sälja av min Firebird eftersom en helrenovering kommer kosta en hel del slantar och tid (vilket jag inte har just nu eftersom renoveringen av Bonnevillen tar all tid/pengar...), dessutom är den bara 4-sitsig och vi är numera 5 i familjen. Då jag helst inte vill sälja bilen fick jag idén att göra en lättare renovering och använda den som "Daily Driver" den snöfria delen av året. Målet är en förbrukning runt 1-1,2l/mil till jobbet (ca 5mil med 70 och 80-väg). Min fråga är då om ni tror en så låg förbrukningen är realistiskt med en 3.23utv, 27"-hjul (=2500varv i 100km/h), mild 350 motor med 2801-kam och Q-jet, ca 9,7:1 i komp och Th350-låda? Inser att jag kommer få köra med ett ägg under gaspedalen, runt 3kg i däcken, tunn olja i motorn etc. för att komma ner mot litern i bränsleförbrukning. Har tidigare lyckats köra Firebirden på 1,3l/mil med gamla 350-motorn , 068-kam, Holley 650dp och 2.73utv.

/Erik

1,2 borde ju va rimligt....

zappafan skrev:1,2 borde ju va rimligt....

Kan leva med 1,2l/mil Kör med 4.10 nu och har ännu inte skaffat ny utväxling, kan gå ner till 2.73 men kände att 3.23 kunde vara en bra allroundutv. Borde egentligen använda en lite mindre kam men är orolig att cylindertrycket blir för högt för 95oktan, dessutom måste man ju kunna rasta SBCor mellan rödljusen ibland

Ett byte från dubbelpumparn till en rockorkester skulle betala sig både i effekt och bränsle förbrukning enligt mina erfarenheter. Körde gen 1 bird 400 med 13 toppar och 2802 kam med 3:55 bak på ca 1,5 L milen, utan ägg..

Min erfarenhet är att som daily driver till o från jobb så drar de oftast ett par deciliter mer än bästa notering.
Med 326 motor 350 låda och 3.73 kunde jag vara nere på 1.2l/milen långkörning även i 110 körde tex en 100 mils resa till ccw i rättvik inklusive flera timmars cruising på 1.3l/milen men till o från jobbet blev det 1.5l/milen i snitt.

1,2 med 3.73utv. i 110? Jag kom ner som bäst på 1,7 med 400an och 4.10utv. Låg normalt på 2,4l/mil. Kommer använda en 750cfm Q-jet till 350n.

Japp vill minnas att jag hade 255/70-15 bakdäck på då så det spelade ju en viss roll då de är 29" höga.