Pontiacforum.se

En Th 400 har 2,48 /1,48 /1.00 i utväxling på 1,2,3 växel.
Har hittat ombyggnadssats som ger 2,75/1,57/1,00 istället !
Vore detta inte ett bra alternativ till alla som byter till overdrivelådor osv.?
Man kan åka med tex 3,08 i bakaxeln men ändå ha låg utväxling på 1 växeln.......
Nån som har nån erfarenhet av detta ?kostar ca 500 dollar .
Ett byte till overdrivelåda är inte heller gratis.
Th400 lådans hållbarhet finns väl kvar vid ombyggnad ?

http://www.atiracing.com/products/gears/lowgears.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Fördelen med exempelvis en TH200-4R är väll att du har 2.74, 1.57, 1.00 och 0.67. Med en 4.10utv. bak och TH200-4R får du samma varv på 4an som du får med en 2.73utv. och TH400 på 3an. Å andra sidan kör jag med en TH350 och 4.10utv. i min Firebird och 1an är helt onödig på gatan, 2an går i efter 10meter... Kanske inte vore så dum ide att byta utv. i lådan och byta till en 3.55 eller 3.73utv. bak? Hittade en bra sida med utvväxlingar:
http://www.race-track.com/news.asp?TOPIC_ID=532" onclick="window.open(this.href);return false;

Det finns low gear kit även till th350 .
Kallas tydligen fattigmansoverdrive i USA .
Är man sugen på en rappare utväxling i bakaxeln och lådan är i behov av renovering tror jag detta är vägen att gå ?
Ingen som har nån erfarenhet av low gear kiten ? Åsikter ?

GTO 1964-66 var hyggligt snabba iväg med 3.08 (A/C.bilar) och ST300 som hade 1.76:1 på ettan. Växlade första gången vid 115-120 km/h vid fullt spett!!!

En omväxlad TH-låda blir aldrig nå´n "overdrive" då den ändå har 1:1 ut i bak.

Jag har en 3.07:1 axel på min 66 GTO Tripower (bytt till TH400) nu, och har använd en del olika utväxlingar genom åren.
Visst en 3.90:1 var kul ett tag, men åka motorväg, GLÖM det.
3.55: var original och den var en hygglig kompromiss men väl törstig vid långresor.
Över 402 meter är skillnaden mindre än man kan ana mellan olika utväxlingar, detta beror till stor del på vridmomentet från motorn, som är avsevärt större än många andra motorer (CSB).
3.07:1 tycks passa mig bra nu i.a.f., jag längtar inte efter och har inget behov av mera "ryck" vid starten, de flesta får ändå se mina vackra baklysen om de utmanar.

Med detta sagt så verkar ett low gear kit bortkastad tid och pengar för en "normal" entusiastbil, för en 100% race-bil är det en annan femma.