Pontiacforum.se

Hej,

Jag har en bakaxel liggandes hemma. Tänkte jag skulle byta differential och utväxling men jag är osäker på vilka prylar jag ska köpa.
Bakaxeln är en GM 8.5", 10 bolt, 30 splines, C-clip med utväxling 2.73.

Koden på axelröret är svårläst. C70 067 1 eller möjligtvis CZ O 067 1. Jag har letat som en idiot på nätet men jag kan inte finna någon kod som överensstämmer. Är den kanske från en Oldsmobile?

Hur som helst... är det viktigt att man vet vilken modell bakaxeln kommer ifrån eller är alla GM-axlar sak samma?

Bakaxeln ska monteras på en Firebird -75

Tack på förhand

Välkommen till Forumet!

Oldsmobile hade aldrig nå´n F-body.

Kan det vara GZ, i såna fall är det en 1971-74 Camaro-axel med 2.73.

Alla GM 8.5" 10-bult 30 spline C-clip har samma innehåll.

Kolla här:

http://www.tomsdifferentials.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Hej, och tack!

Det kan vara GZ det står men det är väldigt otydligt. Det jag är rädd för är tredje bokstaven/siffran. Om det är bokstaven O så ser det ut som det skulle det kunna vara en axel från en Oldsmobile (?). Jag kan ingen historia om axeln då jag har fått den gratis av någon för många år sedan.

Om det stämmer som du skriver att alla GM .5" 10-bult... ...har samma innehåll så blir jag glad
Måste jag veta årsmodell på axeln eller spela det ingen roll? Klarar diffhuset alla utväxlingar eller ska jag mäta och dona?

Om det är en F-body axel du har fått så kan det omöjligt vara en Olds-axel då Olds inte hade nå´n F-body.

Om du öppnar länken som jag bifogade så kan du se vilka utväxlingar som passar.

Jag bugar och bockar för info. Jag återkommer säkert med flera frågor senare

Jag har fortfarande ett dilemma och det är splinsens som ställer till det. Jag kan inte finna någon som säljer en differential med 30 splines som passar en bil byggd innan 1988. På EATONS webbsida finner jag t.e.x.

"1988-1996 GM 10 bolt C-Clip 8.5"/8.6" 1.32" 30 splines 2.73 & up

1971-1989 GM 10 bolt C-Clip 8.5" 1.20" 28 splines 2.73 & up"

Summit racing har ingen 30 splines som passar bilar före 1988. Däremot flera stycken 28 splines.
Det blir samma resultat vart jag än letar.

Dock finner jag denna information på olika webbsidor:

"GM 8.5

8.50" Diameter Ring Gear
1.626" Diameter Pinion - 30 Splines
Plate clutches

70-76 Chevrolet
70-76 Chevelle
70-75 Chevy II
70-81 Camaro
70-81 GTO/Firebird
70-76 Olds F-85
72-81 Z-28

Most 8.5" 10-bolts have a bulged-out 11" cover (for ring gear clearance) with big square lugs on the housing below the cover (red arrows). A few use the 10 5/8" irregular cover. The pinion nut will be 1 1/4". All corporate 8.5" 10-bolts have a 30-spline pinion, but various years & styles had C-clips or bolt-in axles."

"The 8.5" 10-bolt GM rearend has a 30 spline pinion, uses C-clips, and could have 28 or 30 spline axles depending on the year. It uses a 1-1/4" pinion nut.
Firebird: 1970 - 1981"

Jag fick detta svar från Stig Axel & Parts: "Normalt är det 28 splines på Camaro-Firebird 71-79 så kolla noga innan beställning."

Det jag finner på webben är att GM 8.5 10-bult 30 splines var vanligt på Firebird 70-81. Jag kan dock inte hitta någon återförsäljare av differentialer med de alternativen. Stig Axel & Parts kan förvisso beställa till mig men påpekar att det normalt ska vara 28 splines.

Är jag ovanligt trög eller är jag bara trött?

Du verkar blanda ihop antalet splines för drivaxlarna och antalet splines för pinjongen?

Alla 70-81 F-body med 8,5" 10-bult har 28 splines på drivaxlarna och således i differentialen från fabrik.

Pinjongen däremot har 30 splines.

Sen finns det givetvis uppgraderingar till 30 eller fler splines på drivaxlar och differentialer, men dessa används mest inom dragracing.

Denna info finns f.ö. i länken som jag bifogade tidigare...... Tom kan sina grejor, vilket är mer än vad man kan säga om de flesta.

Kollade garaget i dag och drivaxlarna har såklart 28 splines. Jag har som du skrev blandat ihop pijongens splines med drivaxlarnas. Tack ännu en gång!