Pontiacforum.se

Hej, vet att det finns förgasarkunnigt folk här. Jag har rengjort förgasarna (4st, ej Quadrajet) på min Yamaha 100 hk 4-takt eftersom den går dåligt.
Men när jag försöker synka dom med vacuummätare (enl v-handbok) så hoppar mätaren över hela skalan när den kopplas in.

Motorn går inte särskilt bra heller, den skakar på tomgång.
Mycket tacksam för ideer, har skruvat hela semestern med motorn.

Med vänlig hälsning Håkan

Har du kollat mekaniska faktorer (som cylinderkompression, ventiljustering, ventilfjädrar), elektriska (tändsystem, komponenter, justering), vakuumläckor (slangar, ventiler, packningar)?

Liten check-lista för vakuum-mätare (odämpad):

1) Ett stadigt högt värde 18-23 hg/tum. Nålen står still. Motorn är kry och tät, i bra skick. Ett stadigt, men lägre värde tex 13-16 hg/tum tyder på att den är sliten, stora spel i cylindrar och slitna ventilskaft osv. Kamaxeln lyfter allt mindre. Dags att renovera! Det är svårt att ange en exakt gräns mellan dessa värden.
2) En stor rörelse. Mellan normal och under normal tyder oftast på ett större vakuumläck typ insug och/eller förgasarfotspackning. Gravt felställd tändning ger samma effekt, den "brummar" fram och tillbaka med mycket ojämn tomgång.

3) Snabba, mindre rörelser. Mellan normal och under skvallrar om otäta, feljusterade ventiler. Lyssna i avgasröret efter oregelbundna "kvack" ljud och dova "boffanden".

4) Om nålen fladdrar kraftigt när du ökar gasen kan det tyda på dåliga/trasiga ventilfjädrar. Naturligtvis även otäta ventiler - det hörs!

5) Skakar nålen snabbt, oavbrutet men på ett "högt" värde - kan tyda på problem med tändsystemet. Skakar nålen långsammare, men från ett "högt/skapligt" värde, kan detta tyda på förgasarproblem.

Ytterligare tips om vakuumvärde:
Med mätaren kan du ta reda på ditt avgassystems verkliga effektivitet. Om vakuumvärdet ökar något, 2-3 in Hg, när du ökar gasen säg 400-500 varv över tomgångsvarvet är avgassystemet helt OK. Skulle vakuumet däremot sjunka tvärt så visar det en att du har ett lite begränsat system. När du kollar detta gäller inte "banzai"-gasningar - öka gasen lugnt och stilla.

Ok, mycket bra info i svaret som vanligt. Har ej kollat komp mm än, hoppas på enklare fel!
Hittade en "throttle position sensor" som kan ställas steglöst och motorn går faktiskt bättre när den justeras.

Luftskruvarna (tror det är dom) har jag skruvat två varv ut från botten som det står i manualen.
Synkskruvarna kan jag ju inte ställa för dom ska ställas med vacuummätaren.

Jag ska ut och söka vidare efter vacuumläckor nu!