En kort fråga. Behöver bensinpumpen till en 389 årsm 65 förfyllas eller kommer den att fixa att suga upp soppan i alla fall?

Kort svar, nej och ja.

Första uppstart just gjord efter topprenovering med ventilslipning mm. Det var dock lögn i helvete att få motorn att tända. Jag löste det dock med att suga upp bensin genom pump och filter med en manuell oljesug. Efter en stunds tvekan hoppade den då igång. Så jag kan varmt rekommendera att suga upp soppa innan man startar upp motorn igen om den varit torr. Dock så blårök den rejält. Är det något känt problem vid första uppstart efter en topprenovering?

Kanske skall lägga till vad jag gjort för ingrepp. Toppar avplockade. Alla ytor ordentligt rengjorda. Ventiler slipade. kylsystemet är ordentligt genomspolat. nya stift. Nya packningar överallt. Motor lackerad. Jag har inte rört några justeringar på förgasare. Automatchoke urkopplad. Cylindrar är orörda förutom att jag polerat bort vändkanten. Jag är lite osäker på att alla slangar till och från förgasare insug vevhusventilation är helt rätt anslutna. Möjligtvis kan det vara lite hög oljenivå efter påfyllningen, motorn var helt dränerad och jag fyllde på 5 kvartar. Jag känner mig ganska säker på att ventilskafts o-ringarna (umbrella type..) sitter rätt. De är ditsatta med hoppressad ventil som sedan försiktigt släppts upp. Jag märkte att det efter en stund bara rök från 2,4,6,8 sidan. Tyder detta på att toppen på passagerarsidan inte blivit helt tät?
Bilen rök inte nämnvärt innan jag plockade av topparna men den drog lite vatten och gav en smula vit rök.

Andra uppstart efter topprenoveringen. Efterdragning av topplocksbultar, en utav dom fick dras mycket lite medan resten satt med de specade 95 fotpunden. Avgasrören fick dras åt lite och jag bättrade åtdragningen av ventilkåporna. Inga egentliga ingrepp men blåröken från passagerarsidan gav med sig. Förklaring: Jag skulle tro att oljenivån var lite hög och att det fanns mer rester att bränna av på 2, 4, 6, 8 sidan. Nu rullar allt som det skall utan nämnvärd blårök.

Ingen som har erfarenhet av att det blåryker olika på jämn och ojämn sida efter topprenovering?

Blårök tyder på onormal oljeförbrukning.
Vid acceleration är det oftast kolvringarna som är slut och vid retardation är det oftast styrningarna som är slut, om det ryker på tomgång är det sannolikt dags för en helrenovering.