Pontiacforum.se

Hej alla. Jag har under en tid bråkat med en irriterande läcka mellan vattenpumpen och insuget (Edelbrock)

Testat 2 nya såna tjocka oringar och även lagt en bricka bakom för att få lite mer tryck på den.
Naturligtvis har jag insuget löst och drar den långa skruven framifrån först.

Dock verkar inget hjälpa.. Finns det någon smart lösning på detta? Annars svetsar jag igen urgröpningen i insuget, planfräser och sedan gör ett o-ringspår för en tunn rackare.

//Erik

Dagens Edelbrock(och andra eftermarknads)-produkter liknar mer och mer halvfabrikat som behöver en massa hjälp för att fungera som avsett.
Har du kollat att kanalerna matchar topparnas?
Inte sällan måste man slipa upp skruvhålen så att kanalerna kommer rätt, och då är det inte omöjligt att det blir lite mer "spänn" på gummiringen vid överströmningskanalen när du drar den långa skruven.
Original Q-jet insug räcker till 600 hästar, åsså passar de som avsett utan knåp!
Har du ett Performer-insug så stryper detta motorn, jämfört med original-insuget.

Jag har matchat portarna i insuget till topplocken (Kauffman d-port) Mycket riktigt som du säger fick skruvhålen filas upp.
Det hela passar rent utsagt skit! Insuget är ett Victor. Jag har tyvärr inget originalinsug att montera.

Funderar på att kapa bort själva övergången från insuget för att enklare kunna linjera insug etc.

Om jag förstått funktionen rätt så cirkulerar vatten genom passagen innan termostaten har öppnat?

Svårt att råda, då du byggt motorn efter ett recept?
Din ide´om ett mellanlägg kan vara värt att utforska?
Att separera kylkanalen från insuget är annars vanligt, av flera orsaker, i dessa sammahang.
Ja, kanalen vid gummiringen är en "bypass" eller "överströmning".

Jag använder mig av insprutning och elektrisk vattenpump som jag just nu startar över 500rpm.
Jag kan lägga till villkor att starta den över viss kylvattentemperatur..

Borde inte detta fungera att jag pluggar övergången till vattenpumpen och startar den över 185F när termostaten öppnat? Eller tänker jag fel.

Har iofs inte mycket erfarenhet av sprut och datorisering men rent teoretiskt borde det väl vara en fördel med att behålla överströmningen och ha vattenpumpen inkopplad över 500rpm för att få så riktiga värden som möjligt till givarna (gissar på att du tar alla tempväden uppe vid termostaten?) redan innan termostaten öppnar eller vattenpumpen startar.

Vattenpumpen bör väl snurra hela tiden för att undvika "hotspots"
Jag testade å koppla in en potentiometer för att pumpen inte skulle kyla ner motorn för mkt För låg arbetstemp!!
Men köpte ett motstånd istället som gjorde att pumpen körde på "halvfart" tills elfläkten gick igång då gick pumpen för fullt.
Även en liten diod som lyste när pumpen var igång så man visste att den funkade, litar inte helt på vissa grejjor.