Pontiacforum.se

Hej! Jag köpte ett gammalt 4-portsinsug på Powermeet i fredags men jag vet inte vad det passar på för bil.
Någon entusiast på forumet kanske kan se det på siffrorna som står på insuget: 10003395.
9:an skulle även kunna vara en 8:a.

Med vänlig hälsning Håkan

Du har köpt ett 1978-79 400 insug. Bra insug!
Om du inte ska använda EGR-ventil på detta så måste du plugga hålen som är avsedda för denna ventil.
Dessutom behövs en rostfri plåt eller "baffel" som styr flödet från primärportarna ner i insuget förbi EGR-kammaren, denna plåt läggs på insuget innan man lägger dit fotpackningen till förgasaren.

Ok till en 400, jag har en helt original 350-71:a med 2-portsinsug, kan insuget jag köpte användas
på min motor?

Ja, insuget passar din 350. Kolla bara så att mittre hålen på insuget passar mot hålen i topparna. Om dom inte stämmer går det lösa genom att byta till en annan packning.

1972 och senare insug passar ALLA 1965-79 Pontiac toppar (utom RAIV, 455HO och 455SD) utan problem vad gäller packningarna.

Okej, men använd då en packning som passar 72-79, inte 65-71.

Jaha,dags att ta på sig hjälmen och öronpropparna,ha-ha!Vi väntar med spänning på "the reply".

Nej det hoppas jag inte ska behövas Judge har garanterat rätt i vilka insug / toppar som fungerar ihop utan att det blir problem med mittre avgaskanalen. Enligt referenslistor från bla Wallaceracing och Jim Hand så ska man använda den nya modellen av packningen vid användande av -71 toppar och -79 insug. Tror Judgen kan bekräfta detta?

Kul att det passar min motor! Rostfria plåten som beskrivs, ska den täcka det hål (ca 12 mm) som finns intill packningen som leder
ner till EGR-ventilen?

I så fall kanske även det hålet kan pluggas eller svetsas ovanifrån?

På höger sida sitter någon slags rörspiral som går ned i kylvattnet, antar att det är någon kännare till en choke?

Japp, plåten ska täcka hålet och "grytan" runt primärportarna så att flödet från primärportarna i förgasaren går rakt ner i plenumet.
Plåten har en "krage" ner i grytan mot portarna som har små hål där EGR ska leta sig ner i plenumet genom.

Plåten bör användas med tanke på flödet, men visst kan du gänga och plugga EGR-hålen i grytan, det blir bra.

Rörslingan som sitter på plattan som är fastskruvad på passagerarsidan om förgasaren, leder ner i förvärmningskanalen (avgaskanal, ej kylvätskekanal) och används mycket riktigt till choken. Luften dras från den övre delen på förgasaren/luftrenaren ner till slingan, genom den och vidare till choken via ett rör, där en bimetallfjäder värms upp av den heta luften från slingan, som värmts upp av avgaserna, och då öppnar choken.

Angående packningar till insuget så är det endast på passagerarsidan på 1971 och tidigare insug som har en högre öppning som ställer till det på 1972 och senare toppar.
På dessa senare toppar finns en värmeavledningskanal ovanför förvärmningskanalen, denna värmeavledningskanal täcks inte om man använder ett 1971 eller tidigare insug oavsett vilken packning man använder. Då får man antingen fylla avluftningskanalen med smält aluminium (gammal kolv) eller lägga en tunn rostfri plåt som täcker avluftningshålet när 1971 och tidigare packning läggs på.