Pontiacforum.se

Ifjol helrenoverade jag motorn en 389a från 1966 Allt gjordes motorn borrades 030 vevaxeln kollades motorn balanserades samt topparna renoverades och alla rörliga delarna i motorn byttes till nya delar. jobbet gjordes av en väl etablerad renoveringsfirma och allt monterades ihop av en duktig mekaniker som har renoverat många V8 or. Jag tyckte att motorn drog mycket olja efter renoveringen men flera som jag talade med sa att det var normalt efter renovering. Jag åkte i bilen ca 300 mil och den höga oljeförbrukningen fortsatte. Så därför tyckte renoveringsfirman att jag skulle ta loss topparna och sätta på bättre tätningar till styrningarna eftersom Pontiac original som hade monterats inte är speciellt bra. Till min stora fasa såg jag när jag nu tog loss topplocken att p.g.a oljeförbrukningen så hade jag rejält med sot på kolvtopparna samt att flagor hade lossnat och gjort repor på cylinderväggarna. reporna är som ett bälte ca 4 cm brett och 4-5 cm långt. Man känner inte reporna med fingertoppen men när man drar med nageln då känns dom dom är väl djupa som ett hårstrå. I övrigt går motorn fint den har ingen vevhusventillation och kompressionen var bra när jag kollade i somras.
Jag undrar är reporna en katastrof och vad kan den höga oljeförbrukningen bero på Jag håller snart på att få hjärnsläpp på eländet
Med vänlig hälsning Grizzly

Välkommen till Forumet!

Tråkig historia!

Tyvärr låter det som om du blivit blåst utav firman som "renoverat " din motor.
Det kan inte sägas på annat sätt.......

Det finns INGEN motor som blivit korrekt renoverad som visar de symptom du beskriver, om inte firman hjälper dig med detta så bör de hängas ut som en varning så att ingen annan råkar ut för samma elände som dig!
Bara kommentaren om Pontiac´s ventiltätningar säger det mesta?
Hur många miljoner motorer tillverkade Pontiac som fungerade utmärkt bra med dessa?
Att motorn skulle bli helt igensotat på 300 mil är totalt orimligt!
Har de ens öppnat motorn?

Du bör begära och få dokumentation som berättar vad de gjort och vilka mätvärden de funnit i HELA motorn på ALLA rörliga delar som kräver ett visst spel innan de monterat ihop motorn.