Pontiacforum.se

Kan man läsa/se på utsidan va man har för turbin stall? Om man mäter den så verkar diametern va 12". Är det org på 400 lådorna?
Bilen står utan motor nu pga nybygge så det är lite svårt att provköra..

nope det är en hel del faktorer som påverkar stall speed så även om du har en ny turbin med stall speed angivet så är det inte säkert det stämmer då mycket beror på din motor

en liten motor med lågt vridmoment får en lägre stall speed än en stor motor med mycket vrid så det är bara att testa sig fram

men generellt så har en stor tubin lågt stall och ju mindre den blir desto mer ökar stall speeden

Okej och tack för svaret!
Svara på den här då om du kan!?
Antar att om man har en kam som jobbar mellan 2.5 och 5.5 så diktar man på stall runt 2.5 va? Men man har ju läst att vissa som kör strippen har extrema stallvarv som typ 6000rpm. Att det går att varva upp den på starten fattar jag men den borde inte gå optimalt längre ut på sträckan? Lr?

om du en kam som drar mellan 2500 - 5500 säger inte så mycket om vridet i motorn vilket är det som påverkar stallspeed på turbin till största delen

om tex har en liten lätt trimmad 350 och en 10" turbin så kommer du troligen ligga runt 3000 i stall men sätter du samma låda med samma turbin bakom en strokad 455 med mycket vrid så kan stall speed bli 5000

en liten turbin 8" med stall runt 5200 - 6000 funkar rätt bra på strippen då du försöker få motorn att jobba inom sitt starkaste register det är egentligen bara i starten du berörs av högt stall speed inom racing kan dock tillägga att de som kör med dessa turbiner har rätt högvarviga motorer samt lustgas de växlar ofta en bit över 8000 varv så när nästa växel går i ligger de inom stallvarvet

skulle du köra med en sån turbin på gatbilen kan du räkna med ett enormt slir i turbinen i uppförsbackar och framför allt inne i stan vilket bygger värme och värme är en turbins värsta fiende och lådans också

till en gatbil skulle jag inte köra mindre turbin än 10"
11" funkar ganska bra om du ska köra på gatan

ett extra oljekyl till lådan är att rekommendera om du har planer på att gå ner i storlek på turbin

Okej då va de ungefär som jag anade. Antar att du växlade stor och liten motor i andra stycket.?

Ang oljekylaren kör du den utan att passera org kylare och utan termostat(kör bara på hyfsade sommardagar)?
Om du kör igenom sitter nya kylare efter org då lr?

den bil jag använde extra kyl på hade jag en separat oljekylare monterad framför orginalkylaren

hade B&M's största oljekylare och det funka fint

http://www.summitracing.com/parts/bmm-70270