Har problem med laddningen i min Firebird 69:a. Generatorn är ny, den med inbyggd regulator. När jag lägger på tändningen lyser inte laddningslampan, men det gör den däremot när bilen är igång. Trots att lampan lyser laddar generatorn precis som den ska. Var ska jag söka felet?

Välkommen till Forumet!

Är bilens elsystem avsett för användande av den typen av generator/alternator?

Elsystemet verkar nog vara tänkt för denna typ av generator, och allt stämmer enligt kopplingsscheman också....

Om allt stämmer i elsystemet och allt är kopplat rätt så skulle jag prova en annan generator.

Tror nog jag måste kolla igenom elsystemet, generatorn är helt ny. Visserligen är ju det ingen garanti för att den är felfri men....

Du ska väl ha en generator med externt relä vad jag vet. det bör väl sitta på torpedväggen.
Jag har konventerat min till en generator med inbyggt relä kan återkomma med inkoppling om du inte får fart på det.

/walle

69:or borde finnas med båda typerna av generator, min har inget separat relä och ser inte ut att ha haft något heller.

En växelströmsgenerator funkar i stort efter detta:
Tändning på: + till generator som jordar i sin tur och tänder laddlamoa. dessutom så funkar lampan som ett motstånd så att generatorn börjar ladda utan att motorn behöver varvas speciellt.
Motorn startar: generator skickar ut + i samma tråd och släcker laddlampa (+ + = ingen lampa )
Ganska basic om man börjar granska

Det är det som är det värsta, allt verkar ok! Men fick nyss tips om att bilar med original separat laddrelä har ett motstånd inbyggt i en kabel som går till generatorn, och då skulle det bete sig såhär om det motståndet är kvar. Någon som vet var det sitter, ifall min bil i af har haft separat relä?

Nä, nå´t motstånd ska inte sitta på nå´n kabel med extrernt relä.
Alternator/generator med inbyggt relä var option 1969 och info om detta borde finnas med på "byggordern" på bilen som kan skaffas från http://www.phs-online.com

Om man inte ägt bilen sen den var fabriksny så vet man aldrig vad tidigare ägare gjort med den under 40+ år?

Spinner vidare lite här då jag har liknande "symptom" !

MIN laddlampa lyser BARA när man kör men startmotorn . . . . . . . tillsammans med brake lampan.
Köpte mig ett "objekt" där föregående ägare har klippt och klistrat duktigt. Sitter en med inbyggt ladd relä nu.
Bilen laddar dock, men vill ändå ha tillbaka funktionen i lampan, den känns osäker nu . . . . .
Hittar inte ladd lampan på bilden !

bluesbiker skrev:Spinner vidare lite här då jag har liknande "symptom" !

MIN laddlampa lyser BARA när man kör men startmotorn . . . . . . . tillsammans med brake lampan.
Köpte mig ett "objekt" där föregående ägare har klippt och klistrat duktigt. Sitter en med inbyggt ladd relä nu.
Bilen laddar dock, men vill ändå ha tillbaka funktionen i lampan, den känns osäker nu . . . . .
Hittar inte ladd lampan på bilden !

Laddlampan, likaså "brake"-lampan, ska lysa med tändningen påslagen för att visa att den är hel.
När sedan motorn startar och generatorn/alternatorn börjar ladda så släcks lampan, den ska INTE lysa under färd.
Skulle det bli nå´t fel på laddningen under körning så tänds lampan, men först då, så jag skulle nog säga att dina grejor fungerar som avsett?

På schemat här ovan så är det den bruna, #4, kabeln från ladd-relät som går till varningslampan för laddning.

För alternatorer med inbyggt relä så är det terminal #1 som leder till varningslampan (som inte fungerar som ett motstånd i sig, utan det är så att parallellt med lampan sitter ett motstånd som upprätthåller laddningen ifall lampan skulle gå sönder under färd, denna princip är densamma med externt relä).

The Judge skrev:

bluesbiker skrev:Spinner vidare lite här då jag har liknande "symptom" !

MIN laddlampa lyser BARA när man kör men startmotorn . . . . . . . tillsammans med brake lampan.
Köpte mig ett "objekt" där föregående ägare har klippt och klistrat duktigt. Sitter en med inbyggt ladd relä nu.
Bilen laddar dock, men vill ändå ha tillbaka funktionen i lampan, den känns osäker nu . . . . .
Hittar inte ladd lampan på bilden !

Laddlampan, likaså "brake"-lampan, ska lysa med tändningen påslagen för att visa att den är hel.
När sedan motorn startar och generatorn/alternatorn börjar ladda så släcks lampan, den ska INTE lysa under färd.
Skulle det bli nå´t fel på laddningen under körning så tänds lampan, men först då, så jag skulle nog säga att dina grejor fungerar som avsett?

På schemat här ovan så är det den bruna, #4, kabeln från ladd-relät som går till varningslampan för laddning.

För alternatorer med inbyggt relä så är det terminal #1 som leder till varningslampan (som inte fungerar som ett motstånd i sig, utan det är så att parallellt med lampan sitter ett motstånd som upprätthåller laddningen ifall lampan skulle gå sönder under färd, denna princip är densamma med externt relä).

Tak för bra förklaring, men ladd och brake lampan lyser ENBART när jag kör med startmotorn, inte i tändningsläge........

bluesbiker skrev:Tak för bra förklaring, men ladd och brake lampan lyser ENBART när jag kör med startmotorn, inte i tändningsläge........

Tänkte skriva "start"-läge men det blev "tändnings"-läge, suck!

Det stämmer att lamporna lyser vid körning på startmotorn, när motorn sedan startar så släcks lamporna, för att sedan tändas OM det blir nå´t fel under färd.

The Judge skrev:

bluesbiker skrev:Tak för bra förklaring, men ladd och brake lampan lyser ENBART när jag kör med startmotorn, inte i tändningsläge........

Tänkte skriva "start"-läge men det blev "tändnings"-läge, suck!

Det stämmer att lamporna lyser vid körning på startmotorn, när motorn sedan startar så släcks lamporna, för att sedan tändas OM det blir nå´t fel under färd.

Aha ?! Så då är det väl rätt då ?!
Så det ska INTE vara som på en "normal" bil att när du har tändning på, motor ej igång så lyser lamporna, i startläge och motor igång, lampor släckta . . . . . ?