Pontiacforum.se

Jag får väl leva som jag lär och börja..

1997 blev det jänkarsug efter ca 11 år av MC åkande.Hittade en Le Mans 69:a Cab ett par mil utanför Stockholm.Bilen såg okey ut med en 400 motor i.Dock en del rost vid bakre hjulhus och en del el som inte funkade.Vill minnas att det begärda priset var 49.000kr.Dåvarande tjejen hetsade men jag avvaktade.Såg en annons i Bilsport om en GTO 69:a Cab hos "Fyndbörsgaraget" i Solna(nerlagt nu).Bilen såg bra ut och korrekt.Visste egentligen inte ett skit om Pontiac,koder,färger,options etc,etc.Men jag slog till och var så lycklig.Körde dit i en Nissan Micra och hem i en GTO Cab.Var som att ratta en oceanångare,helvete vad stort!Blev ännu lyckligare när jag efter lite info och lärdom upptäckte att hela drivlinan var "matching numbers" trots 22 ägare i Sverige.Bilens originalfärg är Warwick Blue med svart inredning och svart cab.Renoverat den nu i 13år med en bit i taget.Dels så att den är körbar till sommaren dels pga ekonomi.Är väl i stort plåt och lack kvar(dyrt),kunskap jag inte har att fixa själv.Är också skönt att ha lite "dings and dents" så man inte får panik vid minsta repa.Bilen lev "low-optioned" fr fabrik: TH400, servostyrning,De Luxe navkapslar,konsoll,AM radio.Eftermonterat är träratt,skivbromsar med servo.Har haft så kul med denna bil genom åren och träffat så mycket folk.Också fått massor med experthjälp av hängivna Pontiacfans genom åren,STORT TACK(ni vet vilka Ni är).Ja,renoveringen fortsätter 2011 med nya drivaxlar,korrekt Rochester QuadraJet,ev nytt värmepaket,nya bakfjädrar.Detta var en liten presentation om min bil,finns mer att skriva men jag har fan skrivkramp o tunnelseende nu.Näste man till rakning.. eller kvinna.

Okey jag hänger på. Vi måste få lite liv i (våran) sida.
Första jänkaren kom så sent som 2003 fast intresset funnits sedan moppe åldern (årg 59a) till slut stämmde det mesta och bilen blev en Buick Skylark GS 1966.
NR 2 blev en Buck Riviera 63a, en otroligt skön åkbil saknar den ibland. Mycket option och lull på den.
Nr 3. Nu kom första Pontiacen en Catalina 1966,men helsoffa och rattväxel var inte min grej,vill ha mittkonsoll och separata stolar.
Så nu är det en Pontiac Le mans 67 som jag han köra lite med i höstas.
Ska lyfta i en 400 motor till våren i den och byta innertak längre fram.
Den kommer nog att vara kvar ett tag men osvuret är bäst.

Jag Hade haft Camaro -69 rs/ss Såld för mjölkpengar!! Snyft. Hade även en Chevelle-66 Fick inte ha den för den var ful?! Köpte en Camaro-67 som jag sålde och tjänade nån krona!.

Hade helt enkelt fått nog av raggarbilar. Detta var -03 jag sålde camaron. Nä nu jävlar ska det bli skoter tänkte jag. Så jag köpte en fin Ski-doo som jag hade en sässong. Och det var väl ok. Inga mer garage problem och raggarbil kommentarer!. till -04 köpte jag en helt ny polaris och tyckte att det skulle bli kanon skönt med en ny bekymmersfri skoter! MEN den var slö som fan och var heller inte så skön att köra. Så den vintern var ok men inte mer. Började fundera mer på att köpa en bil som var helt klar, där man skulle slippa renovering, rost mm. de andra bilarna jag haft hade en del att göra. Så jag började kolla runt och brorsan hade köpt en lemans-65'a En pontiac!. Hade inte ens tänkt i dom banorna att köpa en Pontiac!. men va fan den var ju snygg!. Så jag kollade allt från cheva, Cuda till pontiac. Och fick tag på en kille i Hälsingland. Då hade jag dessvärre skotern kvar. och nå extra pengar fanns inte just!. men jag ringde upp och erbjöd skotern i mellanskillnad men de blev nej!. Dessbättre hade grabben hans hört erbjudandet från mig och farsan lära böja sig!. Bytet blev klart och jag kunde köra hen min Lemans -67'a hösten -05. Dock tog det inte lång tid innan jag började nosa i den åsså. Visserligen var den fin och ganska orginal. Men va fan det satt en segelbåt utv i den och en trött 326'a. Så jag började med att renovera bakifrån-06. I bakaxeln byttes utv till 3,55 och en eaton diff sattes in. Kardanen balanserades av Svea kardan. och v-lådan byttes ut till garage preppad!. motorn fick sitta i till 2008. Sen renoverades allt!. ram, bussningar, motorrum you name it!. Men jag hade ingen motor. ville inte sätta i min gamla 326'a igen så de fick bli en beställning på en 455'a. i samma veva blev det finnanskris och det var svårt att få nåt från usa itid mm. Så det motor köpet gick tillbaks. Fortfarande utan motor så såg det tungt ut. Tills det av en händelse blev tal om motorer när jag ringde på en annons om en Gto huv!. Killen tippsade om en som kunde ha en 400'a liggandes. ringde och efter en del övertalande och tiggande blev det affär!. Så nu fick jag åtminstone känna lite på bilen innan hösten-10. Och det jag vet med mig är att i vinter ska jag byta avgassystem och köra hela kommande sässong utan att göra mer är det tänkt. Men till vinter 11/12 ska den rivas igen för lack. Är tanken! Sen är jag nöjd!

KANON! Bra jobbat,ni kan ju!! Kom igen med fler "storys",det här kryddar lite.

Försöker skriva en rad.. Data är inte min starka sida..
Första jänken jag köpte var en impala -64 cab köpt -98/99. Hade den i 7år och gjorde små renoveringar allteftersom. cab, motor inredning och dyl. Tröttnade och sålde till förmån för lägenhet och familj. Har nu hus, småbarn och ingen tid.
Abstinensen gjorde sig påmind och sålde skrevraketen efter att köpt en
Pontiac Tempest le mans cab -62 med 215" v8.
Nu går intresset på sparlåga men jag försöker se mig om efter delar och info.
När värmen kommer åter hittar man förhoppnings vis tid till att dra en mutter eller två. Just nu är garaget för kallt för att mer än snabbt drömma sig bort i.