Pontiacforum.se

Det sitter en 7028248 Late på bilen. Vad skiljer förgasarna åt, 40 resp 48?

De hade olika artikelnummer på flottören. Båda dessa ersätts med samma artikelnummer idag. F.ö. är det ingen skillnad.

Tack för info.Ägaren är informerad ang ev förg jobb.
Kan tändningslåset spöka så att bilen är svag/lägger av?
Nu är snart alla teorier testade.

Direktström dragen från batteri till tändspole och då går bilen.Dock får den hicka vid gaspådrag och vill inte accelerera.Tändningslås alltså paj.

Hur ser kontaktstycket vid torpeden ut? Inte sällan är det dålig kontakt där.......tag isär, rengör och fetta in.

Försöker hitta ett tändningslås,någon som vet partnr? Om man hittar ett NOS är väl priset astronomiskt.
1968 Buick Electra 225

Peje skrev:Försöker hitta ett tändningslås,någon som vet partnr? Om man hittar ett NOS är väl priset astronomiskt.
1968 Buick Electra 225

Låscylinder = 7023261 och är normalt lagervara hos mig.
Kontaktstycket = 1116698 är svårare att få tag på.
Hittade i all hast ingen länk till någon till salu...

Håkan

Bilen går ca 1 mil sen stopp.Bränslerör/slangar bytta/kollade.Kvar nu är rengjöring av tank samt koll av förgasare.Ägaren behöver snart lugnande piller..

Bilen går igen!! Förgasare skickad till Kent och den såg ut som kriget inuti.Tanken rengjord men där fanns inga direkta fel.Så nu går den klockrent.Polaren ber att få tacka alla som har följt denna tråd och kommit med goda råd.

Spelar det någon roll hur man monterar bränslefilter med returledning? Lodrätt eller vågrätt