Har någon mer än jag hör talas om att 400 block 67 ska ha tjockare cylinder väggar en andra 400 block?????
Har viktat flera block och just 400 67 är mycket tyngre än anndra?
Har någon mätt hur tjocka väggarna är i olika block?

Ja det ska finnas sådana! Någon mer kunnig kommer säkert flika in!?

Det finns ingen generelll regel hur mycket ett 400 block kan borras.

De flesta kan dock borras .060" utan problem, medan vissa endast kan borras .030" p.g.a. skiftningar i gjutningen.

För att bli helt säker så bör cylinderväggarnas tjocklek undersökas/mätas med ultraljud.

Sen finns det exempel beskrivna där det borrats upp till .135" i race-sammanhang!

Hursomhelst så bör blocket fyllas med "Hardblok" eller liknande, upp till nedre kanten av fryspluggarna, för att ge stöd till cylinderväggarna om man känner sig tvungen att borra mer än .060".

Sen skadar det heller inta att spricktesta/magnafluxa ett block som det ska läggas en massa pengar på, en spricka kan ha funnits från början, som motorn levt med som bruksmotor, men med 500 hästar så kan den ge sig?

Någon mera kunnig ang just 400 67:a ska enligt vissa källor vara mycket mera tåliga för borr tyg 100 i över borr utan problem.???

Vore intressant om denne kunnige kunde referera till källorna om vad de funnit som belägg för detta påstående?

Jag är inte den ni pratar om men jag såg själv ett 400 -67 block med egna ögon för några dagarsen och det såg grövre/annorlunda ut på sidorna!! Sen om det gäller alla eller bara vissa vet jag inte.

De 1967-74 400 block jag sett har inte skiljt sig mycket åt, om ens något, utseendemässigt, förutom att 1970-74 har fler infästningar för motorkuddar?
1975 och senare block, med gjutnummer 500xxx skiljer sig från tidigare, då de har mindre material runt ramlagerlägena.

Judge den killen du rekommenderade mig för någon vecka sen han hade ett block som såg grövre ut än std.. Fick för mig att det va den årsmodellen som nämns ovan.

Dom Pontiac-böcker jag läst nämns då inga -67 block, mer varningar om dom nyare blocken.....

(förutom Ram air 4, SD block som är bättre...)

Mac skrev:Judge den killen du rekommenderade mig för någon vecka sen han hade ett block som såg grövre ut än std.. Fick för mig att det va den årsmodellen som nämns ovan.

Inte ens han har röntgensyn, (vad jag vet?).

Jag har ännu inte funnit nå´n som dokumenterat, via ultraljud (eller röntgen), skillnader i cylinderväggarnas tjocklek på olika årsmodeller av Pontiac V8-block?

En sak är iaf säker och det är att hade jag haft rönkensyn så hade iaf jag använt den till annat än att titta på pontiacmotorer med!!

För information så är det ingen skillnad på RAIV-block och andra 400 block från samma årsmodell.

Ett exempel på detta är 1970 års RAIV-block #9799915 som är ett "vanligt" #9799914 400-block som fått 4:an bortslipad och en 5:a instämplad där 4:an satt.
#9799915 blocket användes även till vissa 1970 RAIII motorer med dess specificationer.
Alla 1970 400 borrades för 4-bultade överfall, men endast RA-motorerna fick de 4-bultade överfallen, de övriga fick 2-bultade.

Att 1968-69 RAII/RAIV (och sena 1967 RA) -block hade ett eget gjutnummer berodde på att de borrades för 4-bultade ramlageröverfall.


455 Super Duty är nå´nting helt annat, och egentligen utanför denna fråga?
Men:
1973-74 455 S.D. blocken är de enda som är framtagna av Pontiac för kunder med riktiga race-ambitioner, d.v.s. betydligt starkare än alla andra block.
Pontiac hade t.o.m. ett eget rum i Plant #9, där alla Pontiacs motorer byggdes, för ihopmonteringen av dessa motorer, där chefsingenjören höll sitt vakande öga på processen.
Här finns lite att läsa om den:
http://www.highperformancepontiac.com/t ... ewall.html

Mac skrev:En sak är iaf säker och det är att hade jag haft rönkensyn så hade iaf jag använt den till annat än att titta på pontiacmotorer med!!

Haha, klockrent!

Ska ta ett 68 block och ett 67 block och väga dom i helgen ska ni få svar i alla fal ang tygden på dom!

Anders skrev:Har någon mer än jag hör talas om att 400 block 67 ska ha tjockare cylinder väggar en andra 400 block?????
Har viktat flera block och just 400 67 är mycket tyngre än anndra?
Har någon mätt hur tjocka väggarna är i olika block?

Hade du inte redan vägt och noterat skillnaden?

Hursomhelst, det är inte bara vikten på ett block som avgör styrkan i gjutningen.
Halten nickel exempelvis, har en avgörande betydelse för styrkan.