Hej är ny på medlems sidan Har en Pontiac bonneville 66 motor 389
har problem med spikningar fördelaren är brytarlös har haft bilen på olika ställen men spikningarna finns kvar. när man ställer ner täningen så blir det bättre men långt i från bra.spikar vid belastning ps. topparna är i ordning gjorda.aluminjum in sug +edelbrock förgasare.
hoppas på svar.

Välkommen till Forumet!

Vilken typ av fördelare har du?
Sitter original fjädrar och vikter kvar?
Vilken typ av brytarlöst tändsystem har du?
Har tändsystemet rätt arbetsspänning?
Har du ställt tändpunkten med slangen till vakuumförställningen bortkopplad och pluggad under justeringen?

Hej igen tack för förslagen fråga 1 Mallory
fråga 2 har ingen aning
fråga 3 hur menar du?
fråga 4 8volt mätt minus på batteriet ock plus på tännspolen

peterwidh skrev:Hej igen tack för förslagen fråga 1 Mallory
fråga 2 har ingen aning
fråga 3 hur menar du?
fråga 4 8volt mätt minus på batteriet ock plus på tännspolen

fråga 5 hoppas att dom vet vad dom gör

Finns det nå´t artikelnummer på Mallory´n?

Har du kvar originalfördelaren?

Hej Kent Vad bra att du försöker hjälpa mig.
fördelar Heter Mallory Part nr 4758001 H
den satt i bilen .
mvh Peter.

Peter

Jag hoppas att du är medveten om att du har delar som inte är direkt avsedda för din motor och att det blir en hel del justeringar att göra innan du närmar dig prestandan som originaldelarna gav?
Detta kräver gott tålamod och en hel del kunskap i hur och varför grejorna fungerar som de gör?
Förvänta dig inte att de som försöker hjälpa dig alltid har dessa kunskaper, min erfarenhet av s.k. "proffs" är minst sagt skiftande och i vissa fall rentutav beklämmande?

Därför är det ALLTID nödvändigt att själv samla in de fakta man behöver för att "få till" det, och om du känner att nå´n gör fel så är det sannolikt så.......

Jag lämnar bara tips som jag själv praktiserat och vet fungerar, med fabrikslitteratur som stöd, det blir enklast så?

Har ni följt instruktionerna till punkt och pricka?

http://static.summitracing.com/global/i ... tedist.pdf

En lämplig tändkurva att börja med är 10° initialt och 32-34° totalt vid 4000varv samt 20° från vakuumförställningen.

Vad är det för insug? Artikelnummer?
Vad är det för förgasare? Artikelnummer?

Hej igen insuget edelbrock köpt hansen racing nr EDE 2156
förgasaren edelbrock nr 1405-1080 satt på bilen.
en fråga kan det fungera om man byter fördelare till något annat?

Eftersom du nu frågar mig med den erfarenhet jag har så skulle jag skruva bort åtminstone fördelaren och förgasaren och ersätta dem med en original brytarspetsfördelare samt en Rochester Quadrajet förgasare, då VET jag att jag har grejor jag kan lita på.
Lätt justerbara till alla möjliga äventyr, original eller trimmat, och lätt att hålla koll på.
Om GM kunde utrusta miljoner bilar med dessa grejor och faktiskt fick dem att fungera så duger dessa åt mig också?
Insuget skulle jag förvisso också byta ut mot ett original Q-jet insug, men Performer är ingen katastrof, en aning strypt bara jämfört med original.

Men som sagt, det är vad JAG skulle göra, sen finns det folk med alla möjliga (och omöjliga ideer?).

Eftermarknadsgrejor har oftast brister i kvalitet som visar sig förr än senare.....

hej tack för hjälpen vet du någon som har en fördelare liggande? eller är det nya grejer som gäller?
var Hittar man sakerna?
har orginal insug ligger men det var gäng paj på några skruv hål.
där av byte till alu insug.