Hej forumet jag har en GP 67a 400 motor och 2ports rochester med automatchoke mitt problem är att vid kallstart så ryker den ganska mycket och spottar ur sig en massa sot så det blir helt svartprickigt på infarten, vet inte om det är gasarn som är problemet men skulle i alla fall vilja veta om det finns någon grundinställning som man kan utgå ifrån när det gäller dom två skruvarna i botten på förgasaren, jag har bytt chokepulloffen och justerat enligt serviceboken så jag tror att choken nu funkar som den ska, men då min engelska inte är den bästa så har jag lite svårt att ta till mig all den info som står där, gasarn är annars renoverad med allt som är med i en sådan där repsats av tidigare ägare för ca ett år sedan, så någonting kan ju också sitta fel, jag hoppas någon har lite bra tips ang. detta MVH.TJ

Tag av luftrenaren och starta den kalla motorn, kolla om choke pull-offen öppnar chokespjället en aning (enligt specifikationen)?

För att få reda på ev. problem i förgasaren så måste den isär.
Det skulle bli en hel bok om jag skulle börja berätta om alla fel jag hittat i olika förgasare, även renoverade av s.k. "proffs"?

Men till att börja med skulle jag kolla soppatrycket och statusen på flottörens skick och justering i din fugge.

Hej Kent och tack för ditt snabba svar, vet du möjligen vad soppatrycket ska vara.jag vet att pumpen nyligen är bytt, ska dom justeras till något visst tryck? det är en vanlig mekanisk pump, och hur kollar jag flotören enklast.

Ett "normalt" bränsletryck ligger runt 5-7psi.
För att kolla flottören måste förgasaren tas isär.