Tjena. Har lite problem med bränslet när man är på cruising eller när man bara glider sakta sakta en stund. Bilen är helt Original och orenovat skick. Kokar inte men det är precis som att bränslet å gas innan det går in i motorn. Tripower är det på den.
Pontiac chieftain 1958
Annons
Re: Pontiac chieftain 1958 bränsleproblem
2Vilka symptom är det som får dig att tro att bränslet förångas innan det når förgasarna?
Första tanken är att bränsleledningen ligger för nära motorns varma delar så att det bildas ångblåsor i ledningen/filtret.
Men, det kan lika gärna vara eftersatt service på motorn, tändsystem och förgasare.
Förgasaren är EN komponent i ett system.
Följande lista ger exempel på vanliga anmärkningar och dom vanligaste problemen förutom förgasaren. Dessa punkter bör kontrolleras innan man ger sig på förgasaren. Procedurer, data, värden vid kontroll och för justering för just din bil/motor/förgasare finner du i din "Shop Manual" och vilka service-delar du ska använda i "Owners Manual" för din bil och årsmodell.
Kolla, notera vad du finner och bocka av varje enskild punkt vartefter du går igenom listan.
Svårstartad
1. Bränsletrycket, igensatt bränslefilter eller ledning.
2. Cylinderkompression.
3. Luftfilter.
4. Tändsystemet avseende tändstift, tändspole, kondensator, rotor, lock, tändkablar, rätt spänning till tändspolen, förtändning (tändningsinställning).
5. Choken avseende länkar och anordningar på insuget.
Flödning
1. Skräp mellan nålen och sätet i nålventilen.
2. Nålen tätar inte vid första uppstarten.
(Notering: En lätt knackning på förgasaren i närheten av bränsleingången kan hjälpa nålen att sätta sig).
3. Onödigt högt bränsletryck.
4. Bränsleledning ligger för nära varma motordelar.
Dålig tomgång
1. Alla punkter under Svårstartad.
2. Fotpackningen felaktigt monterad.
3. Förvärmningen.
4. Vakuumläckor.
5. PCV ventilen.
6. Blandskruvarna och tomgångsvarvet.
7. Magert kalibrerad tomgång/lågfartskrets i förgasaren.
Motorn stannar
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Trasig eller feljusterad chokebrytare (choke pull-off).
Tvekan eller ryck (När spjällen öppnas)
1. Accpumpslänkaget böjt eller ur läge från transport eller installation.
2. Vakuumläcka.
3. Förtändningen.
4. Vissa accpumpstätningar måste vara i bensin ungefär 12 timmar för att fungera ordentligt.
5. Kolla bränslefilter, luftrenare och bränsletryck.
Svag motor eller stor bränsleförbrukning
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Igensatt tankventilation.
3. Anliggande bromsar.
4. Lågt lufttryck i däcken.
5. Fel på automatlådan.
6. Fel eller trasig kylartermostat.
7. Blockerad eller läckande förvärmningskanal i insuget.
8. Choken inte helt öppen vid driftsvarm motor.
9. Felaktiga tillbehör (servopump, luftkonditioneringskompressor).
10. Igensatt avgassystem .
11. Dåliga körvanor.
Första tanken är att bränsleledningen ligger för nära motorns varma delar så att det bildas ångblåsor i ledningen/filtret.
Men, det kan lika gärna vara eftersatt service på motorn, tändsystem och förgasare.
Förgasaren är EN komponent i ett system.
Följande lista ger exempel på vanliga anmärkningar och dom vanligaste problemen förutom förgasaren. Dessa punkter bör kontrolleras innan man ger sig på förgasaren. Procedurer, data, värden vid kontroll och för justering för just din bil/motor/förgasare finner du i din "Shop Manual" och vilka service-delar du ska använda i "Owners Manual" för din bil och årsmodell.
Kolla, notera vad du finner och bocka av varje enskild punkt vartefter du går igenom listan.
Svårstartad
1. Bränsletrycket, igensatt bränslefilter eller ledning.
2. Cylinderkompression.
3. Luftfilter.
4. Tändsystemet avseende tändstift, tändspole, kondensator, rotor, lock, tändkablar, rätt spänning till tändspolen, förtändning (tändningsinställning).
5. Choken avseende länkar och anordningar på insuget.
Flödning
1. Skräp mellan nålen och sätet i nålventilen.
2. Nålen tätar inte vid första uppstarten.
(Notering: En lätt knackning på förgasaren i närheten av bränsleingången kan hjälpa nålen att sätta sig).
3. Onödigt högt bränsletryck.
4. Bränsleledning ligger för nära varma motordelar.
Dålig tomgång
1. Alla punkter under Svårstartad.
2. Fotpackningen felaktigt monterad.
3. Förvärmningen.
4. Vakuumläckor.
5. PCV ventilen.
6. Blandskruvarna och tomgångsvarvet.
7. Magert kalibrerad tomgång/lågfartskrets i förgasaren.
Motorn stannar
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Trasig eller feljusterad chokebrytare (choke pull-off).
Tvekan eller ryck (När spjällen öppnas)
1. Accpumpslänkaget böjt eller ur läge från transport eller installation.
2. Vakuumläcka.
3. Förtändningen.
4. Vissa accpumpstätningar måste vara i bensin ungefär 12 timmar för att fungera ordentligt.
5. Kolla bränslefilter, luftrenare och bränsletryck.
Svag motor eller stor bränsleförbrukning
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Igensatt tankventilation.
3. Anliggande bromsar.
4. Lågt lufttryck i däcken.
5. Fel på automatlådan.
6. Fel eller trasig kylartermostat.
7. Blockerad eller läckande förvärmningskanal i insuget.
8. Choken inte helt öppen vid driftsvarm motor.
9. Felaktiga tillbehör (servopump, luftkonditioneringskompressor).
10. Igensatt avgassystem .
11. Dåliga körvanor.
Re: Pontiac chieftain 1958 bränsleproblem
3Problemet uppkommer endast när motorn är varm och när man cruisar. Lämnar ja cruisingen och kör i normal hastighet en stund så försvinner problemet. Sen tillbaka till cruising fart så uppkommer problemet igen efter en stund.. landsväg å annan körning går den hur bra som helst..The Judge skrev: 19 aug 2024 10:32 Vilka symptom är det som får dig att tro att bränslet förångas innan det når förgasarna?
Första tanken är att bränsleledningen ligger för nära motorns varma delar så att det bildas ångblåsor i ledningen/filtret.
Men, det kan lika gärna vara eftersatt service på motorn, tändsystem och förgasare.
Förgasaren är EN komponent i ett system.
Följande lista ger exempel på vanliga anmärkningar och dom vanligaste problemen förutom förgasaren. Dessa punkter bör kontrolleras innan man ger sig på förgasaren. Procedurer, data, värden vid kontroll och för justering för just din bil/motor/förgasare finner du i din "Shop Manual" och vilka service-delar du ska använda i "Owners Manual" för din bil och årsmodell.
Kolla, notera vad du finner och bocka av varje enskild punkt vartefter du går igenom listan.
Svårstartad
1. Bränsletrycket, igensatt bränslefilter eller ledning.
2. Cylinderkompression.
3. Luftfilter.
4. Tändsystemet avseende tändstift, tändspole, kondensator, rotor, lock, tändkablar, rätt spänning till tändspolen, förtändning (tändningsinställning).
5. Choken avseende länkar och anordningar på insuget.
Flödning
1. Skräp mellan nålen och sätet i nålventilen.
2. Nålen tätar inte vid första uppstarten.
(Notering: En lätt knackning på förgasaren i närheten av bränsleingången kan hjälpa nålen att sätta sig).
3. Onödigt högt bränsletryck.
4. Bränsleledning ligger för nära varma motordelar.
Dålig tomgång
1. Alla punkter under Svårstartad.
2. Fotpackningen felaktigt monterad.
3. Förvärmningen.
4. Vakuumläckor.
5. PCV ventilen.
6. Blandskruvarna och tomgångsvarvet.
7. Magert kalibrerad tomgång/lågfartskrets i förgasaren.
Motorn stannar
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Trasig eller feljusterad chokebrytare (choke pull-off).
Tvekan eller ryck (När spjällen öppnas)
1. Accpumpslänkaget böjt eller ur läge från transport eller installation.
2. Vakuumläcka.
3. Förtändningen.
4. Vissa accpumpstätningar måste vara i bensin ungefär 12 timmar för att fungera ordentligt.
5. Kolla bränslefilter, luftrenare och bränsletryck.
Svag motor eller stor bränsleförbrukning
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Igensatt tankventilation.
3. Anliggande bromsar.
4. Lågt lufttryck i däcken.
5. Fel på automatlådan.
6. Fel eller trasig kylartermostat.
7. Blockerad eller läckande förvärmningskanal i insuget.
8. Choken inte helt öppen vid driftsvarm motor.
9. Felaktiga tillbehör (servopump, luftkonditioneringskompressor).
10. Igensatt avgassystem .
11. Dåliga körvanor.
Tänddelarna mm är utbytt för några år sen.
Re: Pontiac chieftain 1958 bränsleproblem
4Du får gärna beskriva "problemet" och vilka symptom som visas. Vad är det som händer när "problemet" uppkommer?
Re: Pontiac chieftain 1958 bränsleproblem
5Problemet är att den dör. Precis som att han inte får bränsle. Men det finns bränsle både i slang/rör och glaskoppen. Men den startar nästan på en gång när den dött. För att återigen gå dåligt för att sen dö. Och den håller bara på så när den är varm och när man cruisar. Landsväg/vanlig körning inga som helst problem.The Judge skrev: 19 aug 2024 20:42 Du får gärna beskriva "problemet" och vilka symptom som visas. Vad är det som händer när "problemet" uppkommer?
Re: Pontiac chieftain 1958 bränsleproblem
6Ok, kolla bränsletryck och flöde. Du bör ha runt 5 psi tryck och det ska komma minst en halvliter på 30 sekunders körning på startmotorn. (led ner slangen i en 5-liters dunk vid flödestest och koppla bort + från tändspolen).
Bränsletrycksmätare finns hos exempelvis Biltema för ca. 125 kr.
Vilket tändsystem används?
Bränsletrycksmätare finns hos exempelvis Biltema för ca. 125 kr.
Vilket tändsystem används?
