Godkväll!

Håller på att byta kamaxel i min Pontiac 400 motor (till original kam), har "nollat" motorn via strecket på svängningsdämparen,
och rotorn pekar emot ettans tändkabel, (antar att det stämmer då)

har tagit bort bröstkåpan, men kan inte se några märkningar på dreven, ska det inte vara det?
så att man vet att vevaxel och kamaxel är synkade? eller måste man grada in med hjälp av en gradskiva även på originalkam?

Funderar även lite på axialspelet på kammen, hur justeras det om man behöver? och hur stort spel är normalt?
Kammen som sitter i nu går att röra ganska mycket bakåt? verkar inte finnas något stopp bak i motorn?

Tacksam för svar då jag tänkte montera kammen imorgon kväll!

Båda dreven har varsin prick, vevens ska alltid vara kl. 12 med ettan eller sexan i tändläge och kammens kan vara antingen kl. 12 (ettan i tändläge) eller kl. 06 (sexan i tändläge).

Axialspelet är givet mellan kambrickan och bränslepumpsexcentern och kan inte justeras.

Och, du tar väl ur fördelaren innan du drar ur kammen, var rotorn pekar nu kvittar, bara du sätter i den sen med båda prickarna på dreven kl 12 och rotorn samt och vakuumklockan 90° ut mot förarsidans skärm. När den är på plats, med ny packning, så ska rotorn peka mot förarplatsen (ettans tändkabel).

God morgon!

Tack för svaret Kent, då har jag koll

Men det verkar inte finnas någon märkning på kamdrevet, på veven finns det en prick kl.12
finns det något annat sätt att se kammens inställning?

Morning!

Alla kamdrev jag har sett har haft en prick eller ett märke som ska sättas i förhållande till pricken på vevdrevet.
Om vevdrevet är kl. 12 så kan kamdrevets märke vara antingen kl 12 ELLER kl 06 då kammen endast snurrar ett halvt varv för varje vev-varv.

Okej,

ska kolla lite närmare på drevet ikväll, annars så kanske jag kan göra en egen märkning, och sätta det likadant som med den andra kammen?

Skickade även ett mail till dig Kent ang. min förgasare, men vet inte om det gick fram? (skickade via formuläret här på sidan)

Har ej fått ditt mejl!

Prova att skicka till kentsqjet at hotmail.com i stället.

Kent: Har skickat ett nytt mail idag

Har nu noggrant synat kamdrevet, och där finns det en lite prick KL. 6
som linjerar med den på veven KL. 12

men rotorn pekar mot ettans tändkabel, borde inte den peka på 6ans nu då? för båda dreven skall väl stå KL12 när ettan cyl. tänder
eller har jag blandat ihop allt?

Trevlig Helg förresten!

Verkar vara nåt vajsing på mejl-funktionen i detta Forum?
Jag har inte fått något av dina mejl ännu.
Prova att skicka från din vanliga mej-adress.

Båda drevens prickar ska vara kl. 12 när ettan är i tändläge, det är riktigt.

Kent: Förgasaren skickad till dig, borde vara framme idag!

Original kammen monterad och alla märkningar stämmer perfekt, så om några veckor är det uppstart!
Väntar bara på min Original fördelare och luftrenare.

Tack för hjälpen alla!