Tog första riktiga långturen med min Bonneville -60 igår, ca 35mil och en hel del crusing. Bilen går kanon, stabilt och fint även i 110km/h och håller sig runt 195°F på tempmätaren oavsett hastighet. Det enda jag stör mig lite på är en tvekan på gasen precis när primärspjällen börjar öppna, när man i princip bara "vilar" foten på gaspedalen. Motorn hugger till där och rycker i det läget, om man bara trycker ner gaspedalen några millimeter till går den rent och fint igen. Är irriterande att hålla 70-80km/h på landsvägen då man hamnar i det läget när motorn rycker, efter ca 80km/h trycker man lite hårdare på gasen och då går motorn rent igen. Tar gärna emot tips vad detta kan bero på? Kan det räcka att montera en ny packning/renoveringssats eller är det troligt att nålar/ventiler/bussningar till spjällaxlar etc. måste bytas och förgasaren kalibreras om?

Hur är det ställt med cylinderkompression samt tändsystem?

Prova att ställa ut tomgångsblandningsskruvarna ett halv varv var, se till att de är lika många varv ut från botten.

Om förgasaren inte fått service på överskådlig tid kan det vara dags nu?
Med tiden samlas oxid och skräp i flottörhusen som kan sätta igen kanaler och munstycken.
Oftast räcker en seriös rengöring och kontroll av kalibreringen så att den håller sig enligt fabriksreceptet.
Inte sällan slarvas det med justeringen av flottörerna, för lågt ställda ger mager blandning, för hög riskeras flödning.
I vissa fall kan man behöva öppna tomgångs-stigarrören ett par tusendels tum för att kompensera etanolen i dagens soppa.

Komptest tidigare i vintras gav: Cylinder 1: 180psi, 2: 185psi, 3: 160psi, 4: 120psi, 5: 140psi, 6: 150psi, 7: 165psi, 8: 180psi. Testade även att spruta i lite olja och fick samma resultat vilket borde tyda på att en del ventiler inte tätar helt hundra? Men motorn är 56år och orenoverad samt har bilen stått sedan 2006 så jag ska göra ett nytt kompprov senare i sommar när jag kört några hundra mil med den. Tändningen står på 6°, vikterna går lätt och fint, kablar och stift OK samt ny brytare ställd på 30° med kamvinkelmätare. Vakuum på tomgång är drygt 20inHg. Förgasaren rengjordes innan bilen skickades från säljaren i Kalifornien, vet dock inte vad som gjordes vid den? Ser inte ut som den har nya packningar. Har provat att justera tomgångsblandningsskruvarna samt sökt efter vakuumläckage utan resultat. Kanske räcker med att göra en ultraljudstvätt, nya packningar och montera ihop den enligt boken då? Är helnöjd med hur motorn går förövrigt, är bara det där lilla "hugget" mellan ingen gas och mycket lätt gas som stör mig...

Jag har en ultraljudstvätt med värmeelement och den är bra för avfettning o.d.
Har provat en mängd olika rengöringsmedel men ännu inte hittat nå´t som rår på avlagringar och oxidering/rost.
Och den är inte till särskild hjälp om stigar-rör och kanalstrypningar är igensatta.

Här hjälper endast blästring med plastsand (absolut INTE glas, som bränner bort ytbehandlingen) samt koll av kalibreringen med mät-pinnar.

Ok, tack för infon! Får se hur jag gör, kanske bättre att du går igenom förgasaren istället. Har mätt upp bränsleförbrukningen och hamnat mellan 1.8 till 1.95l/mil vilket är i högsta laget och vilket jag tror till stor del beror på förgasaren. Tyvärr måste jag använda Bonnevillen till och från jobbet ett tag framöver då min bruksbil (Skoda Octavia TDI - 07) släppte en invändig oljeplugg med nergången kamaxel/lyftare som följd