Påbörjade för en tid sedan en budgetrenovering av en Pontiac 350 vilket ledde till att jag köpte ytterligare en 350 med tanken att plocka ihop en motor med delar från båda. En motor är snart klar men har delar över och funderar på att lägga några tusenlappar och plocka ihop en motor till. Denna kommer isf. bestå av: -69 block std.borr, #46-toppar planade .060-.070" till ca 83cc/8.6:1 i komp, 066/CS-641 kam, -69 2-portsinsug och en 2G förgasare, nr 7044114 (har redan alla dessa delar + transkåpa, oljetråg, valleypan etc.). Förgasaren är vad jag förstår från en -74 Cheva 350 och behöver en lättare renovering. Min fråga är om den skulle kunna fungera bra till Pontiac 350n utan större modifikation och hur stor effektförlust jag kan räkna med jämfört mot en 4-port i den här "milda" kombon?

Jag har kört med en renoverad -73:a 2G från en cheva på min 350 i många år, har funkat kanon.
Men ändå byttes den i höstas ut mot en Q-jet -71:a mest för "syns skull".

Har inte hunnit testköra så jättemycket än men har inte märkt någon direkt skillnad, soppaförbrukningen har
jag inte jämfört alls än, det blir i vår.

God Jul

lemans71 skrev:Jag har kört med en renoverad -73:a 2G från en cheva på min 350 i många år, har funkat kanon.
Men ändå byttes den i höstas ut mot en Q-jet -71:a mest för "syns skull".

Har inte hunnit testköra så jättemycket än men har inte märkt någon direkt skillnad, soppaförbrukningen har
jag inte jämfört alls än, det blir i vår.

God Jul

OK! Är förgasaren omkalibrerad eller bara renoverad? Såg att ett "rebuild kit" kostade runt 30 dollar.
God Jul!

Han som renoverade förgasaren anpassade den för min motor, ibland har bilen tvekat lite vid acceleration men
det beror antagligen på att choke pull off saknas.

Q-jet förgasaren som sitter på nu är däremot kalibrerad för en Buick 350, men det funkar bra.
Den har choke pull off och tvekar aldrig vid gaspådrag.