Tänkte byta automatlådan, har idag en Powerglide 2 stegs låda (14 bult)
Har inhandlat en TH 200 R4, nu undrar jag om någon vet bästa sättet att styra lockup funktionen ?
Om jag fattat det rätt kan man antingen styra den med en brytare eller med vacuum, var kopplar man in det ?

Kör själv med samma låda och har det kopplat över en ställbar vacumbrytare, kommer förmodligen att lägga till en brytare som ser till att den inte kan gå i vid för låg hastighet.
Vacumbrytaren funkar hyfsat men har en tendens att vara lite nervös i låga hastiheter(hoppar i och ur), den är dessutom kopplad via bromspedalen så att det inte kan vara lockup när man trampar på bromsen.
Det mesta som du behöver finns hos Summit mfl. till bromspedalen har jag använt en GM orginal fyrpolig bromljuskontakt från skrotlådan.
/Björn

Här finns lite att läsa:

http://www.hemmings.com/hmn/stories/201 ... ure26.html

här finns delarna:

http://www.transmissioncenter.net/

Och, Pontiac använde aldrig Ch**va´s Powerglide.
1964 och senare Buick/Olds/Pontiac 2-stegslåda heter ST300.

Lådan kanske inte är orginal men den har 14 bultar, har ST 350 det också ?

300 menar jag.
Tack för tipsen och länkarna.

Japp, ST300 eller som Pontiac kallar den, rätt och slätt "Automatic", har 14 skruvar som håller tråget.
Tråget har även ett skydd för modulatorn som sitter riktad bakåt.

Notering:
Powerglide har Ch**a´s bultmönster till motorn och kräver (en adapter eller) en Ch**a-motor framför den, vilket vissa Pontiac-modeller, 1964 och 1970-73 med Ch**a-motor hade.