decor group 324

Vad inehåller detta på min gto -70 hur ska jag ta reda på det?

Sales code # 324 (UPC code #Y86) Decor Group innehåller Sales code #471 (UPC code #P01) Wheel Discs - Deluxe och Sales code #694 (UPC code #B96) Wheel Opening Mouldings.

Alltså Deluxe navkapslar och hjulhuslister.

Tackar så mycke....

då var det inte så intressant... skulle velar se deluxe kappslarna om det hade varit fräckt.
Kan ju inte vara många som har levererats med dessa på?

Deluxe kapslarna var "standard" på GTO de flesta år.

det står med att det ska vara ett hood lock och cable.
har läst att det ska vara nått man kan öppna huven innifrån.
har nått liggandes som der ut som en låscylinder med en vire på som man ska ha nyckel till.
kan det vara den grunkan eller?
vet nån hur den ska se ut?

Bild på min sak kommer innom kort

Var står detta?

Var har du läst detta?

Det enda extra till motorhuven enligt tillbehörskatalogen och beställningsordern är s.k. "Hood Retainers" som håller huven låst under krävande manövrer, dessa sprintar lossas utifrån och sprintarna sitter fast i vajrar så att de inte ska slarvas bort.
Dessa Hood Retainers var endast "Dealer Installed".

Ska bli intressant att se dina bilder!

kolla denna det är ett huvlås med en kabel ut från.

Sannolikt en eftermarknadshistoria då den inte finns beskriven i nå´n Pontiac-litteratur?

ingen aning men det ser ut som om sen har suttit från dag 1 på vänster kickpanel.

beställde papper från phs och det var till ingen större nytta...
fick med ett brev om att mickrofilmen var kass just där så dom kunde inte få fram allt på bilen... men det spelar ingen större roll.

en sak som jag tyckte var konstig var att det var beställd i september redan och som jag kan tyda det så levererades den i 9 oktober -69....
är inte det tidigt?

Tidigt? Hur menar du?

Tidigt efter beställningen eller tidigt på året?

Varken det ena eller andra är uppseendeväckande tidigt, produktionen av 1970 års Pontiac startade 11/8 1969 och avslutades 16/7 1970.

Och grabbarna vid bandet var snabba på att slänga ihop bilarna, det gjordes totalt 691,303st 1970 Pontiac´s.

så då är det inte så orimligt att dom skruvade ihop den i september 1969

September kommer efter 11 augusti?

Hoppas det....

Men en annan sak jag har funderat på är att det står på vissa sidor att judge:n inte fanns med 455
och vissa skriver att den fanns med denna snurra vad är riktigt?

samma med vingen bak att den gick att få monterad fast det inte var en judge?
är det nån som har koll?

Läste en artikel om en "Hollywood mustang i Power okt-nov 2008. Där han har just en option låsning till huven från kupe'n. Den beskrivs som yviv men effektiv. Kan hända att detta option var framtaget till vissa delstater där stölder var mer benägna.

Alla 1971 "The Judge" hade 455H.O. som standard.
Även 1970 "The Judge" hade 455, då som tillval, men då var det med D-portstopparna #64 och RamAir. Enda året med "högkompad" 455.
Den andra tillvalsmotorn var RAIV.
RAIII var standard på 1970 "The Judge".

Vingen på bakluckan var standard på alla "The Judge", och fanns som tillval till "de andra".

1970 GTO JUDGE PKG. (4200 Only) UPC Code WTI group 332 innhöll:

UPC Code 348 - Ram Air III Engine
UPC Code 474 - Rally II Wheels - Less Trim Rings
PF Tires - G70 x 14 Black - Fiberglass
T - Handle Shifter - w/Man.Trans.
Airfoil on Rear Decklid
Judge Stripes & Decals
Ram Air Decals
Black Texture In Grill