Godkväll...
Har för mig att jag har läst en mycket bra manual på hur man justerar Q-jet förgasare, tror det var Kent som hade skrivit den.
Men har letat runt, och hittar den inte nu.
Måste justera ner min Co-halt till besiktningen, (om det är möjligt)
Det sitter en allt för vass kam i bilen, så den har lite orolig tomgång
och jag hinner inte byta till min 068 kamaxel innan, det är planerat till vintern. (då original insug m.m. ska monteras)

så kan man justera ner blandningen och ändå få bilen körbar?

Det luktar ganska fränt om avgaserna just nu

Hmmm, om det luktar fränt är inte blandning för snål då? Annars går det väl fuska med E85 blandning i tanken (Kent kommer att skälla på mig..... )

Det är HC som luktar illa och inte CO.
Av den anledningen hjälper det inte, snarare förvärras situationen, av etanol i tanken.

Problemet med din förgasare är att tomgångskretsen är för magert kalibrerad i förhållande till den svaga vakuumsignal som din vassa kam genererar.
P.g.a. detta så droppar det bränsle från huvudspridarna på tomgångsvarv, detta bränsle rinner rakt igenom förbränningsrummet oförbränt och dumpas ut i avgassystemet och får dina ögon att tåras.
Detta gör även att det rycker ordentligt när växeln läggs i samt att tomgången blir svag och ostadig.

Det finns bara en kur, och det är att kalibrera om tomgångskretsen.

Inför besiktningens avgastest kan du dock prova att sänka tomgångsvarvet så mycket som möjligt, då sänks avgasvärdena

Tack för svaret Kent,
Denna förgasaren har du gjort iordning 2012-2013, då tidigare ägaren hade bilen
Har du något minne hur den byggdes/kalibrerades då? om den var avsedd till standard motor?

Hur som helst så ska jag kolla avgasvärdena på jobbet nästa vecka, så får vi se hur illa det är.

Tack för hjälpen hittills.

Det skulle ju underlätta om jag fick reda på numret på förgasaren samt vem som den gjordes i ordning till och om det är gjort nå´t åt motorn sedan dess.......

Det går bra att PM´a om du inte vill gå ut här med uppgifterna.

Du har PM Kent...