1: Hade 350HO 4-bultat block?
2: Satt det Ram Air grenrör från fabrik?
3: Annan tändkurva?

1. Nej, det finns inga 4-bultade 350 från fabrik.
2. Nej, RamAir fanns aldrig till 350H.O. och därför inga RamAir grenrör till 350H.O.
3. De har egna fördelare med egna tändkurvor, en för M/T och en för A/T.

Har läst någonstans att några 69or (350HO) med manuell fick 744-kammen, men det är antagligen bara BS. Men fick inte 400HO samma grenrör som RAIII? Har sett samma grenrör listade för 350HO/400HO/RAIII i FB -69?

Länk till en originalrenovering av en 350HO: http://www.hotrod.com/how-to/engine/hpp ... ine-build/" onclick="window.open(this.href);return false;

Det finns ingen fabriksinformation om 744 kammen i nå´n 350, och eftersom 744 kammen är RamAir kammen och 350 aldrig hade RamAir så är chansen obefintlig.

Det finns ingen information i någon Pontiac Master Parts Catalog om att 350H.O. skulle ha fått RamAir grenrör, och orsaken till det är givetvis av samma orsak som ovan.

Enda året 400H.O. fick RamAir grenrör var 1967 och då på GTO´n.

HotRod är inte den säkraste källan till korrekt information. Orkar knappt bläddra i den då huvudvärken infinner sig med omedelbar verkan av allt nonsens i den.
(Jag saknar HighPerformancePontiac Magazine).

Tur att klubbarna i min signatur fortfarande håller igång med sina månatliga alster.

Nej nej, informationen som jag hittat är inte från Hot Rod. Tyckte bara det kunde vara en kul artikel. Är du säker på 1968 GTO 400HO inte hade RamAir grenrören från fabrik? Har sett flera källor, bla. boken "Original Pontiac GTO 1964-1974", som anger att dom hade samma nr - 9791637 och 9777641? Tyvärr fick jag inte med originalgrenrören till min 400HO.
En bekant i stan har en 1969 Firebird 350HO i originalskick, kan kolla upp vilka avgaslimpor han har på motorn.

Saknar också HPP i brevlådan, vet inte vilken tidning man ska köpa istället?

Burningbird skrev:Nej nej, informationen som jag hittat är inte från Hot Rod. Tyckte bara det kunde vara en kul artikel. Är du säker på 1968 GTO 400HO inte hade RamAir grenrören från fabrik? Har sett flera källor, bla. boken "Original Pontiac GTO 1964-1974", som anger att dom hade samma nr - 9791637 och 9777641? Tyvärr fick jag inte med originalgrenrören till min 400HO.
En bekant i stan har en 1969 Firebird 350HO i originalskick, kan kolla upp vilka avgaslimpor han har på motorn.

Saknar också HPP i brevlådan, vet inte vilken tidning man ska köpa istället?

Mitt minne svek mig, får skylla på att jag jobbat tre tolvtimmars nätter i helgen.
Du har helt rätt, även 1968 års GTO H.O. fick RamAir grenrören!
1967 har dock ett eget nummer på sitt vänstra, 9777646.

1967-69 Firebird hade ju de långa gjutjärnsgrenrören så de är lätta att känna igen.
Har ett par original O-ports till 1969 RAIV Firebird som "ligger och skräpar", inte alltför vanliga.

Varför inte gå med i http://www.poci.org" onclick="window.open(this.href);return false; och http://www.gtoaa.com" onclick="window.open(this.href);return false; bra läsning 12 gånger per år?

Tänk när GTO Enthusiast (som senare blev Pontiac Enthusiast) fanns, fortfarande oöverträffade tekniska artiklar! Har ALLA numren kvar, vilken guld-gruva....

Ok! Tack för tipsen, ska definitivt beställa Smoke Signals och The Legend! Tyvärr är det ofta en hel del felaktigheter i artiklarna i våra svenska "jänketidningar" när det gäller Pontiac's, såg senast förra veckan "-70 GTO Judge med 428 RAIV/4vxl man, bara 6st kända av 12 tillvekade"... Kanske via Royal Pontiac (Bobcat) men inte från fabrik?!

Kan ha snubblat över en 68:a Le Mans 350 HO. Vet ej om org motorn finns kvar.Satt det 2-stegs el TH350 i nämnda bil?

1968 350 H.O. fick "Automatic transmission", d.v.s. en ST300 med elektrisk kock-down, liksom resten av 1968 Tempest och LeMans.

Det såg ut som motorn var av nyare snitt så det kan hända att TH350´n följde med den.

1968 hade 350H.O. #18 toppar med små ventiler och förbränningsrum.

Vi har ställt frågan till bilfirman om siffror och koder, dock bara öppet vardagar.Chansen att org motorn o vxl lådan finns kvar är väl minimal.Får se om vi får svar på måndag.Ett alt är väl att skaffa papper fr PHS men är väl ca 70 dollar nu?

Då har jag fått svar: Topparna heter 7H1 och blocket YU.
Lutar åt ett byte till 1972 års 350 med tillhörande låda?