För en 100% race-bil kan man gott och väl dra dit de största rör som får plats.
Om man bara kör 402 meter i taget, eller ut och in ur garaget ett par gånger per år, så kvittar ju rör-skrammel mot karossdelar, ljud-nivå och komfort.

Men bygger man en bil för att åka runt lite i så lessnar man fort på onödigt oväsen.

Håller med det att det låter mer både i & utanför, & det är klart kör man ett par tusen mil & året runt som flesta på forumet gör då är det ju bara att köra med strikt originalgrejor....

Man kanske skulle gå mot strömmen och montera ett avgassystem från Toyota Aygo? Ett enkelt ärtrör,motorn kommer att ge 26 hästar men va fan,man blir ju ensam med ett sånt system!

zappafan skrev:Ska du liks jävlas & bygga själv skulle iaf jag bygga 3 tum med X-pipe, som Persåker sa en gång man köpte ljuddämpare av han (3 tum) ,bra att ha lite grovt du vet aldrig då du ska dit med lustgas...

x2, kommer bli 3" med X-pipe på Firebirden. Blir nog även ett par Hookers Super Comp med cutouts för lite extra pulver och oljud

Eller bara headers? Slipper man ju bekymra sig om X el H pipa.

jaani. efter lite snabbt räknande så håller inte min budget för att byta ut något system denna säsong, får laga å ordna till det nuvarande så det fungerar som det ska tillsvidare

men ni kan ju säkert fortsätta diskutera detta ämne om ni vill det, för det verkar ju finnas blandade menignar angående både grovstorlek på rör samt med eller utan x eller H pipa

// MVH Niklas

Du behöver garanterat inte bekymra dig om ev. effektförluster p.g.a. ditt avgas-system.
Inte ens de fetaste rören hjälper om tändsystemet har fel arbetsspänning eller är dåligt justerat med fel komponenter eller att det sitter en "bränslekran" på insuget i stället för en riktig, korrekt justerad, förgasare......

Med rätt diameter på rören efter grenrören (där avgaserna är hetast och tar störst volym) så klarar original limporna en bra bit över 500 hästar.

http://forums.performanceyears.com/foru ... p?t=630943" onclick="window.open(this.href);return false;

The Judge skrev:Du behöver garanterat inte bekymra dig om ev. effektförluster p.g.a. ditt avgas-system.
Inte ens de fetaste rören hjälper om tändsystemet har fel arbetsspänning eller är dåligt justerat med fel komponenter eller att det sitter en "bränslekran" på insuget i stället för en riktig, korrekt justerad, förgasare......

nej nuvarande tändsystem ska få en service, och den där Aluminiumdetaljen som toppar min motor som ska kallas förgasare idag ska slängs eller säljas till nån gasglad Stjeva åkare, då du kent ska få bygga en Q-jet åt mig när den dagen kommer, därav min budget inte håller till att göra nå "räser" system på bilen.

The Judge skrev:Med rätt diameter på rören efter grenrören (där avgaserna är hetast och tar störst volym) så klarar original limporna en bra bit över 500 hästar.

Ja men nu sitter det inga orginalskogaholmslimpor där utan det sitter headers av något fint märke monterade
// Mvh Niklas

gto66 skrev:Ja men nu sitter det inga orginalskogaholmslimpor där utan det sitter headers av något fint märke monterade
// Mvh Niklas

Huvvaligen! (rysning....)

The Judge skrev:

gto66 skrev:Ja men nu sitter det inga orginalskogaholmslimpor där utan det sitter headers av något fint märke monterade
// Mvh Niklas

Huvvaligen! (rysning....)

Inget jag har valt själv, satt där när jag köpte bilen. "alla" använder ju sådana i min vänkrets iaf å ingen har då haft nå problem med något sånt innan, men det lär väl kanske dyka upp !

// Niklas