Jag har 3,55 i min Bop 8,2 bakaxel och funderar på ett byte till 3,07 för att få ner varvet lite på landsväg . Är det svårt att byta ? Axeln är i bra skick annars så det är bara utväxlingen som ev. Ska bytas . Kan man göra det med axeln kvar på bilen ? Jag har tillgång till pelarlyft . Göra själv eller lämna bort ? God fortsättning på er alla !

Blir lite nyfiken.. Vad är en BOP axel för något?

3.55 Buick o Pontiac 8.2" axlarna tar utväxlingar från 3.36 och högre nummer, så om du vill ha 3.08 måste differentialen bytas till en passande (2.93 - 3.23).
Differentialen finns ny från Auburn men utväxlingen finns ej som ny utan en bättre begagnad får letas upp.
Med detta sagt så skulle jag hellre leta upp en annan axel med rätt utväxling att bygga av, särskilt om 3.55 axeln är frisk f.ö.

Allt är möjligt med rätt kunskap och verktyg.
För att få en uppfattning om jobbets omfattning så rekommenderar jag att du skaffar en Pontiac Service Manual för din bil och årsmodell.
En original Master Parts reservdelskatalog är också bra att ha.

Här kan du också få tips om hur det går till:
http://www.yukongear.com/Downloads/Manu ... ctions.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok . Vilken annan bakaxel är då lämplig ? Chevrolet 8,5 ? Novan har kanske samma bredd på sina axlar ? Firebird/camaro 70-81 är väl bredare ?
Jag har en firebird 67 , glömde visst att skriva detta .

Fundering ? Ettbyte från 3,55 till 3,23 . Blir det nån skillnad på motorvarvet vid tex 100 km i timmen ? Bilen går bra men är lite surrig vid landsvägskörning. Har 235-55-17 däck idag . Kanske kan man klämma in lite högre däck det gör väl lite det med ?
Är det svårt att byta utväxling själv ? Kostnad ?

pontiaccc skrev:Fundering ? Ettbyte från 3,55 till 3,23 . Blir det nån skillnad på motorvarvet vid tex 100 km i timmen ? Bilen går bra men är lite surrig vid landsvägskörning. Har 235-55-17 däck idag . Kanske kan man klämma in lite högre däck det gör väl lite det med ?
Är det svårt att byta utväxling själv ? Kostnad ?

Byta utväxling är det lite pulande med, jag bytte på min axel och det är ett jäkla shimsande för att få rätt träffyta mellan pinjong och kronhjul, så frågan om det är svårt så beror det på hur mycket du har skruvat tidigare, räkna med x-antal timmar i garaget samt vad du har för verktyg att tillgå. Det går att byta med axeln på plats om du har en typ 2-pelarlyft så funkar det bra. Jag beställde min utväxling via ebay från USA till en kostnad av ca 6000 inkl frakt, då ingick, ny diff, utväxling, komplett kit med lager, shims mm.

Kanske en dum fråga men kan man byta bara utväxling då min axel redan är diffad ?
Finns det nån bra sida där man kan se vad olika rulldiameter på hjulet gör för skillnad ?
Ett byte till en låda med överväxeln är också en väg att gå . Th 200r4 tex .....
Th400 lådan i min bil funkar bra så det vore skönt att behålla den ...

Byta från 3.55 till 3.23 gör ingen stor skillnad.Exempel räknat på 26" omkr:

3.08= 2.488 rpm
3.23= 2.609 rpm
3.55= 2.867 rpm

Eller gå in på Stigs Axle and Parts och se på diagrammet.

pontiaccc skrev:Ok . Vilken annan bakaxel är då lämplig ? Chevrolet 8,5 ? Novan har kanske samma bredd på sina axlar ? Firebird/camaro 70-81 är väl bredare ?
Jag har en firebird 67 , glömde visst att skriva detta .

Jag tänkte en annan likadan som du har, men med en 3.08 utväxling som du byter till en passande differential i, om differentialen i den nu inte redan är bromsad.

Novas 8.5" mitten 70-tal passar i infästningarna på tidiga F-body och har samma bredd men kräver en kortare kardan och blandkors.

70-81 F-body axlar är för breda för 67-69 F-body.

pontiaccc skrev:Kanske en dum fråga men kan man byta bara utväxling då min axel redan är diffad ?

Nej, som jag skrev i mitt första svar.

pontiaccc skrev:Är det svårt att byta utväxling själv ?

Missade du mitt första svar helt?

The Judge skrev:
Novas 8.5" mitten 70-tal passar i infästningarna på tidiga F-body och har samma bredd men kräver en kortare kardan och blandkors.

Hur mkt skiljer 8,2" till 8,5" i längd dvs hur mkt behöver man korta kardan?

Inte mycket, det rör sig om 1 tum.

The Judge skrev:Inte mycket, det rör sig om 1 tum.

Tack. Misstänkte det. Mätte fram samma resultat men var osäker på skillnaden mellan axlarna.
Har 8,5:a på min 68 och efter byte från manuell till aut så kortar jag kardan till 48,3". Har då 1" spel i yoken.