Har ju som tidigare sagt mina 47 toppar till 350:n med pressade bultar till standard vipporna
dock har dessa bultar olika höjd över toppen så jag tänkte byta ut till skruvade, för att säkerställa att
dom inte fortsätter att krypa uppåt.
Nu hittade jag en bultsats på ARP art nr 290-7201 och nu till frågan om någon vet om detta skulle
funka ??
Tacksam för svar // Hrock
Annons
Re: 47 toppar
2Japp, de bör funka bra då du kan dra en 1/2" gänga direkt i hålet efter pinnbulten. Hålen i guide-plates kan dock behöva förstoras en aning.
Alternativet är att dra i 7/16" UNC Heli-Coil och använda CBB stödbultar.
Alternativet är att dra i 7/16" UNC Heli-Coil och använda CBB stödbultar.
Re: 47 toppar
3Hade samma problem med mina 47or. Jag använde distanser imellan och drog ur de ipressade bulten med hjälp av brickor och originalmuttrarna. Gängade upp hålen och monterade sedan just ARP's 290-7201 bult. Tänk på att använda en gängtapp som gängar hela vägen ner. Jag fick kapa av några gängor från botten på dom nya bultarna trots att hålen gängades hela vägen till botten. Och som Judge skrev så måste hålen i guideplates'en tas upp lite för att bultarna ska gå igenom, använd helst en fräs då dom är jäkligt hårda att borra i. Jag använde vanliga Cheva BB-låsmuttrar ihop med originalvipporna. Här är några bilder på mina 47or:



1960 Bonneville 2dr - 389 303HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP
Re: 47 toppar
4Om hårdare ventilfjädrar än standard ska användas så kan man utesluta oljesköldarna på fjädrarna då de sannolikt kommer att spricka och hamna i tråget i.s.f.
Obs att ingen RamAir motor använde dessa sköldar av denna orsak.
För oljekontroll bör man då istället fräsa styrningarnas ändar för montering av Viton-tätningar.
Obs att ingen RamAir motor använde dessa sköldar av denna orsak.
För oljekontroll bör man då istället fräsa styrningarnas ändar för montering av Viton-tätningar.
Re: 47 toppar
5Precis samma sak måste göras på mina toppar, men tiden räcker inte riktigt till tyvärr.
Har sett ut så många år så bilen får gå även nästa sommar, hoppas dom sitter kvar.
Men det går alltså att gänga 1/2" direkt i hålet efter stödbulten utan att borra ?
God jul
Har sett ut så många år så bilen får gå även nästa sommar, hoppas dom sitter kvar.
Men det går alltså att gänga 1/2" direkt i hålet efter stödbulten utan att borra ?
God jul
Re: 47 toppar
6Jepp bara att gänga direkt i hålet! God Jul!lemans71 skrev:Precis samma sak måste göras på mina toppar, men tiden räcker inte riktigt till tyvärr.
Har sett ut så många år så bilen får gå även nästa sommar, hoppas dom sitter kvar.
Men det går alltså att gänga 1/2" direkt i hålet efter stödbulten utan att borra ?
God jul
1960 Bonneville 2dr - 389 303HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP

