Ska byta ut min kamaxel nu i vinter,

Vilken kamaxel är lämpligast, med tanke på körbarhet/ekonomi
Självklart är det ju original, men gärna något lite vassare än original.

Har 400-motor, Org. gjutjärn insug, renoverad Rochester (av Kent)
400-vxl.låda och 8.2" 10-bult. 28spline bakaxel -9795084 CFD 1 (har ingen koll på vilken utväxling tyvärr)

Motorn sitter i en LeMans cab.

Bilen är ingen räser, men gillar mycket bottenvrid

Tacksam för ideer och förslag, samt gärna var man köpes dessa kamaxlar.

Vilka toppar? Ungefär hur mycket varvar motorn i 100km/h?

Utväxlingskoden står på bakaxelröret(förarsidan) original.Detta är ju förutsatt att ingen har bytt utväxling tidigare.
Min GTO 69:a levererades org med 067 kam och 3.55 utvx samt TH400.Visst var bilen kvick upp till 100 men sen tappade den orken.Alltså stark från botten men jag upplevde bilen som rätt surrig och kort.Mest behaglig att åka runt 80 km/t.Körde man i 60km/t och kickade ner till 2:an så drog det iväg underbart och man kände verkligen det fina vridet när 3:an slog i.Nu åker jag 2.56 och den går väldigt lugnt och sansat.Plus att soppaförbrukningen är MYCKET bättre.

Jag hade valt 067 kammen till utvx 2.93-3.23 och 068 kammen till 3.55 men det finns säkert andra som har en annan uppfattning.

Håller med Peje. Summit 2800 och 2801 kan också vara alternativ, liknande 067 och 068-kammarna med mer lyft. Tänker ev. själv prova 2800-kammen backad till 110°in/ 114°ex. i min Bonneville med 2.73utv, 400-motor med runt 10:1 i komp och 1.65-vippor. Med 1.65-vipporna hamnar durationen på ca 207/217, vilket är mitt emellan 067an och 068an fast med mer lyft.

Cheva_Robban skrev:Ska byta ut min kamaxel nu i vinter,

Vilken kamaxel är lämpligast, med tanke på körbarhet/ekonomi
Självklart är det ju original, men gärna något lite vassare än original.

Har 400-motor, Org. gjutjärn insug, renoverad Rochester (av Kent)
400-vxl.låda och 8.2" 10-bult. 28spline bakaxel -9795084 CFD 1 (har ingen koll på vilken utväxling tyvärr)

Motorn sitter i en LeMans cab.

Bilen är ingen räser, men gillar mycket bottenvrid

Tacksam för ideer och förslag, samt gärna var man köpes dessa kamaxlar.

Svårt att misslyckas med en 068-kam.
Om motorn är original lågkomp så kan en typ Summit 2800 eller 2801 ge lite mer pulver från start med bekostnad av varvvillighet, men med en semesterutväxling i bak så kvittar det ju om man kan varva över 4500 varv.

Vill man ha mer bottendrag med bibehållen eller mer effekt så får man se sig om efter en större motor eller överladdning.

Som de gamla indianerna sa:

"There is NO substitute for cubic inches".

Tack för alla ideer...
ska kolla en gång till, ifall jag kan se vilken utväxling jag har
Bilen varvar ganska mycket i 100km/h, har ingen varvräknare, men kanske runt 2500-3000rpm

Tror att en 068-kam borde fungera bra i min bil då!

Vart köper man dom till bra priser?

Cheva_Robban skrev:Tack för alla ideer...
ska kolla en gång till, ifall jag kan se vilken utväxling jag har
Bilen varvar ganska mycket i 100km/h, har ingen varvräknare, men kanske runt 2500-3000rpm

Tror att en 068-kam borde fungera bra i min bil då!

Vart köper man dom till bra priser?

Summitracing, Butlerperformance mfl.
http://m.summitracing.com/parts/mel-spc-7" onclick="window.open(this.href);return false;
http://m.summitracing.com/parts/sum-2801" onclick="window.open(this.href);return false;