Annons
Annons

Re: dubbla markeringar för tändning på remskiva VARFÖR???

2
Här kommer samma svar som på usabil.nu:

Hämtat från sida i USA:

There are two marks on the balancer, the first is for 6 degrees BTDC, the second mark is for TDC.

Mao det övre på bilden eller det som kommer först till till "piggen" på transmissionskåpan när motorn går runt är 6 grader för övre dödpunkt och det nedre är övre dödpunkt vid "piggen".

Tyvärr kom inte bilden med som jag bifogade i svaret på usabil.nu... :roll:
"Detta forums bilagekvot har uppnåtts, du kan inte ladda upp några filer."... :evil:

Med vänlig hälsning
Håkan S
1970 GTO, 370 hp, 3:90, TH400.
http://www.americano.se

Re: dubbla markeringar för tändning på remskiva VARFÖR???

3
1966 och 1967 användes ett (1) streck på hubben och en skala på transkåpan. Strecken motsvarar då TDC när det ligger mot 0:an.

1963½-1965 användes två (2) streck på hubben och en pil på transkåpan. Det första strecket i rotationriktningen motsvarar då 6° före TDC vid pilen och det andra strecket motsvarar TDC vid pilen.

Du använder då det första strecket när du ställer den initiala tändpunkten, fyll gärna i strecket med tipex eller lite vit färg så syns det bättre med stroboskoplampan.
Och kom ihåg att justera kamvinkeln (brytaravståndet) till 30°, om du har kvar dessa, och att koppla bort slangen till vakuumförställningen innan du ställer tändpunkten......
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/