Tjena,

Jag fick lite bekymmer när jag bytte motor i min Lemans , det saknades fästen och remskivor. Nu har man pulat ihop lite själv så att det fungerar hyffsat. Problemet är att den går bara på en rem över skivan för vattenpump / fläkt.

Någon som vet vart man möjligtvis kan få tag nya eller begagnade fästen? (Alltså till servopump, generator. Antar att jag också måste ha annan remskiva vattenpump / fläkt)

Mvh
Christian

Det lättaste är att flytta över grejorna från den gamla motorn vid motorbyte.

The Judge skrev:Det lättaste är att flytta över grejorna från den gamla motorn vid motorbyte.

Motorn som jag plocka ur är från -72 och fästena verkar inte va lika, tror det är annan servopump med annat fäste också. Kanske remskivor skiljer sig också?


Skickas från min iPad via Tapatalk

Det satt alltså en motor från 1972 i din bil? Vilken årsmodell är det på den nya motorn?

Det jag menar är att man tar de grejor från motorn som satt i bilen från början och som fungerade och flyttar över ALLA delar framtill på den gamla motorn till den nya motorn.

The Judge skrev:Det satt alltså en motor från 1972 i din bil? Vilken årsmodell är det på den nya motorn?

Det jag menar är att man tar de grejor från motorn som satt i bilen från början och som fungerade och flyttar över ALLA delar framtill på den gamla motorn till den nya motorn.

Jag var lite otydlig i mina inlägg.
Jag har bilen som står i min signatur. (Le Mans -72)
Har plockat ur orginalmotorn (tror jag iaf) En 350 på 160hk. Jag ramlade över en 326 som suttit i en LeMans -67 som jag tror ska vara på 250hk

Problemet är att det följde inte med; remskivor och servopump. Även fästena för servopump och generator saknades också.
Så jag har flyttat över remskivor, och fått modifierat lite random fästen som jag fått tag på då dom som satt på min -72a inte stämde alls.

Så jag antar jag måste försöka få tag på fästen från en äldre motor och även servopump(?) från en äldre motor för att detta ska bli bra.

Jag vet inte varför du ska byta motor, men räkna inte med att 326:an är starkare än din 350.
326 :ans hästar är angivna i gross och 350:ns i netto-hästar och har desutom mer vridmoment.

För att använda 326:an så är det enklast att flytta över ALLA delar, inkl. transmissionskåpan och dämparen, från din 350, då kommer remskivor och fästen att fungera precis som de fungerade på 350:n.

The Judge skrev:Jag vet inte varför du ska byta motor, men räkna inte med att 326:an är starkare än din 350.
326 :ans hästar är angivna i gross och 350:ns i netto-hästar och har desutom mer vridmoment.

För att använda 326:an så är det enklast att flytta över ALLA delar, inkl. transmissionskåpan och dämparen, från din 350, då kommer remskivor och fästen att fungera precis som de fungerade på 350:n.

Det blev en liten "panik-lösning" med 326:an, orginalmotorn gick inte alls bra och motorn är behov av renovering enligt dåvarande ägare. Planen var att hitta en större motor (såklart) men hittade ingen inom min budget så slog till på denna 326:a då den även är relativt nyrenoverad. (Var ett missljud som dom aldrig fick bort = fick den ganska billigt)
Det visade sig vara en vevstake som tog i lite i plåten som sitter under där...

Ja det är ju en idé och flytta över dom grejerna, men nu är jag ändå osäker på om det inte var något fästhål som saknades, kan det vara i toppen som sitter på vänstra sidan. (Ja samma sida som generator och servon)