Annons

Pinnbult till vippa

1
hej!

har fått ett stort irriterande beskymer.

ena pinnbulten till ena vippan har gått av? går de få väck den på någotvis utan lyfta toppen. motorn är en 389 o sitter i en pontiac -59

vad jag hört så är dom pressade in i toppen.

tänkte skära av den längs med toppen o borra, men är då rädd för de kommer in spån i olje kanalen o tätar hålet i nya pinnbulten, sen vippan inte får smörjning som den ska.

tacksam för svar
Annons

Re: Pinnbult till vippa

2
Jo, de är pressade i toppen.

Kanske går det att att dra ett 7/16 UNF gängsnitt över resterna för att få på en mutter så att du kan använda en avdragare eller lägga brickor mellan och dra ur den med muttern?

Nästa utmaning blir att få tag i en ny stödbult.

Bästa lösningen är dock att lyfta av topparna, dra ur alla stödbultar, gänga hålen 1/2" UNC och sätta i gängade stödbultar med 1/2" UNC i botten och 7/16" UNF för vippans mutter.
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/

Re: Pinnbult till vippa

3
"Bästa lösningen är dock att lyfta av topparna, dra ur alla stödbultar, gänga hålen 1/2" UNC och sätta i gängade stödbultar med 1/2" UNC i botten och 7/16" UNF för vippans mutter." Måste man inte byta till nya modellen på stötstänger och vippor då också?
1960 Bonneville 2dr - 389 303HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP

Re: Pinnbult till vippa

4
Burningbird skrev:"Bästa lösningen är dock att lyfta av topparna, dra ur alla stödbultar, gänga hålen 1/2" UNC och sätta i gängade stödbultar med 1/2" UNC i botten och 7/16" UNF för vippans mutter." Måste man inte byta till nya modellen på stötstänger och vippor då också?
Nej, det ser jag ingen anledning till?
Geometrin ändras inte och längden på ventilerna samt installerad höjd är densamma oavsett typ av pinnbult.
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/

Re: Pinnbult till vippa

7
Burningbird skrev:Tänkte på oljesmörjningen som original sker genom stödbulten?
Ja, det har du rätt i!

Som 63bonnevillecab säger så kan vipporna (med kula) behöva bytas ut.

På "den gamla goda tiden", innan gängade stödbultar, så säkrade racers stödbultarna med ett stift som slogs in i ett hål som man borrade rakt igenom "tornet" och stödbulten!
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/