Är lite osäker på vilka vakuumanslutningar jag ska använda på insuget och Q-jeten. Behöver vakuum till modulatorn, fördelaren, PCV-ventilen och till en vakuummätare. Har inget bromsservo så den porten ska pluggas. Vilka portar ska jag använda? 1=Fördelare?
2=Pluggas?
3=PCV-ventil?
4=Modulator + T-kors till vakuummätaren?
5=Lämnas Pluggad?
6=Bromsservo men pluggas?

Mvh Erik

Ser ut som förgasaren du köpte av mig?

I.s.f. byggde jag om EGR-uttaget (1) till ett portat uttag som du kan använda till vakuumförställningen.
2. Till automatlådans modulator.
3. Till PCV-ventilen.
4. Till luftrenarens vakuumklockor. Detta uttag duger inte till nå´t annat då det ger en svag pulserande vakuumsignal i.o.m. att det sitter på endast en enda kanal. Pluggas om du inte har original luftrenare.
5. Friskluft till luftslingan för varmluftchoken. (Pluggad då du har el-choke). Kan användas till TCS-systemet också (när man har el-choke) men med 99,9% säkerhet så är ditt TCS-system borttaget.
6. Här sätts en 1/8" NPT-nippel för 3/8" slang om man har bromsservo, då leds slangen hit. Utan bromsservo så drar man i en 1/8" NPT plugg här.

Hoppas detta hjälpte en aning?

Stämmer bra, det är förgasaren jag köpte av dig. Tack för hjälpen!

en fråga; Ska verkligen PCV:n bara suga från en sida av insuget? Blir inte den sidan betydligt "magrare" än den andra då? Jag skulle iaf inte koppla den så....

-61 Bonneville skrev:en fråga; Ska verkligen PCV:n bara suga från en sida av insuget? Blir inte den sidan betydligt "magrare" än den andra då? Jag skulle iaf inte koppla den så....

Tror PCV'n är kopplad så orginal från fabrik?

Ja, nippeln som är skruvad i insuget har ett rör som leder till det undre planet i insuget samt ett hål på mitten av röret som leder till det övre planet i insuget.

Ok, då fattar jag. Ganska avancerad konstruktion. På min -61:a får man lov att ta ut PCV:n från två nipplar på insuget för att det ska suga från bägge sidorna!