Hej.
sitter här på jobbet medans maskinerna arbetar och jag fick lite dötid över..

funderat på vad man kan sätta i för roligare kam till en 400 motor med 6x toppar ..

utväxling blir 3:55 . en stallconverter är monterad vet ej dock vad den stallar i nuläget då Judge inte hade den informationen.
Th400 låda sitter det där också.

vet inte i dagsläget vad det sitter för kam i motorn , men ska nog ta och kolla upp detta här framöver och se.. vet heller inte vad motorn ger i komp ännu heller ..

men kan alltid vara roligt med förslag så man får lite att fundera över .

// Niklas

Jag kan rekommendera 068:a kammen, det är en kanon original kam som har bra drag och snäll tomgång.
Lite vildare blir det väl med 744 kammen, funderar på att peta i den i min bil något år.

ja den där O68 kammen har jag sett användas flitigt i de flesta motorbyggen

men kom på lite andra tankar nu ikväll, för om jag ska isär med min motor och byta kam så lär jag förmodligen få lov att renovera bottendelen , för jag vet ju inte vilket skick motorn är i så det är bättre att den som fungerar i nuläget blir oskruvad så den jobbar på några sommrar här framöver, så man får bygga en räsermotor på arbetsbänken att hinka ner sen istället

// Niklas

Jag kan också rekommendera 068an! Men Summits 2801 (115dollar för kam och lyftare) är förmodligen ett bättre val om kompet ligger under 9.5:1 eftersom den bygger lite mer cylindertryck än 068an. http://m.summitracing.com/parts/sum-k2801" onclick="window.open(this.href);return false;

ja något som bygger lite mer komp kan ju vara bra då dessa 6X toppar har lite lägre komp i förhållande till andra toppar som jag har förstått det

men hur är 744 kammen ?

// Niklas

744-kammen bygger mindre cylindertryck än 068an och behöver värre ventilfjädrar. 2801 och 068 kammarna funkar med standardfjädrar.

Det är en kam som har sämre arbetsområde på lägre varv men jobbar bättre på lite högre varv. Eller har jag fattat det tokigt ?

/ / Niklas

gto66 skrev:Det är en kam som har sämre arbetsområde på lägre varv men jobbar bättre på lite högre varv. Eller har jag fattat det tokigt ?

/ / Niklas

Nej, det stämmer. Men förutom i 455SD (-73/-74) satt inte 744-kammen monterad i någon lågkompad motor från fabrik. Jag skulle hyvla av 6x-topparna .060" (även mot insuget), byta till justerbara vipparmsmuttrar och stoppa i en 2801/068-kam, borde ge en bra effektökning för runt 4000kr. Men om motorn går bra nu så är det kanske dumt att riva i den, iaf. den här säsongen

Burningbird skrev:

gto66 skrev:Det är en kam som har sämre arbetsområde på lägre varv men jobbar bättre på lite högre varv. Eller har jag fattat det tokigt ?

/ / Niklas

Nej, det stämmer. Men förutom i 455SD (-73/-74) satt inte 744-kammen monterad i någon lågkompad motor från fabrik. Jag skulle hyvla av 6x-topparna .060" (även mot insuget), byta till justerbara vipparmsmuttrar och stoppa i en 2801/068-kam, borde ge en bra effektökning för runt 4000kr. Men om motorn går bra nu så är det kanske dumt att riva i den, iaf. den här säsongen

Ja motorn är ok nu, onödigt att riva nu när säsongen är nära

Men nån ordning ska det väl bli en vacker dag

// Niklas