Har tagit alla motorkoder och kollat på de sidorna jag hittat här men hittar den inte..

Fram på motorn överst vid vattenpumpen står det: 0033234 YH
Snett nedanför de, närmare veven står det: 20E 100455
På ovansidan bak vid fördelaren står det: F099 och ett D o under D:et står det 10

Ngn som har en aning om vad det är för motor?
Satt i en 66 men e ej orginal då andra toppar och nyare pumphus sitter på..

Ngt mer nr man behöver för att få reda på de? topparna e svåra att se vad de står på tyvärr..

Låter som en 1970 Bonneville 455.
Kolla på blocket, bakom passagerar-sidans topplock för gjutnummer.

Bör väl då stå 9799140 samt toppar 15 el 64(om det nu är en 70:a 455).

1970 YH Bonneville motorn har alltid #15 toppar.

Väldigt tidig gjutning för att vara en 1970 motor.

Det är möjligt.Men någon kan ju ha bytt topparna till något annat.

Allt är möjligt, de har ju exempelvis bytt bil till motorn.......

Tack! Ska kolla sen Böir ju jävligt glad om de e en 455a då jag trodde de va en 389a från början Detta är den gsmla motorn som satt i den bilen jag bygger kompressormotor till nu.. så den gamla motorn ska jag renovera o möjligen sätta i min andra gp 66a Vad står en sån motor i bra skick runt?

En annan grej.. ngn som har varit med om att hubben fram på vevaxeln (som remskivan sitter skruvad på) delar sig i 3delar?
Det har nämligen hänt på denna motorn :s

Står gjutnummret innanför sprängkåpan lr går de se även om växellådan sitter på??

Följande ställen att titta på:

1.På blocksidan kan det vara gjutet "455"
2. I lyftargalleriet står det "00"=400 "28"=428 "55"=455
3.Blockets gjutnr i bak kant står bakom 8:e cylindern på pass sidan.Före mitten av 1967 står nr vid fördelaraxelhålet

Ja,med lådan på.

Info taget av Year One katalog men det är väl felaktigt som vanligt..

Gpgurra skrev:Tack! Ska kolla sen Böir ju jävligt glad om de e en 455a då jag trodde de va en 389a från början Detta är den gsmla motorn som satt i den bilen jag bygger kompressormotor till nu.. så den gamla motorn ska jag renovera o möjligen sätta i min andra gp 66a Vad står en sån motor i bra skick runt?

En annan grej.. ngn som har varit med om att hubben fram på vevaxeln (som remskivan sitter skruvad på) delar sig i 3delar?
Det har nämligen hänt på denna motorn :s

Förmodar att du menar Harmonic Balancer? Jag har bytt 3st då dom började svaja/vinda.Sitter med en vulkning som med tiden släpper.En polare hade en Firebird 400 där Balancern släppte.Gick igenom huven och fastnade i en tegelvägg! Rotationskraften är fruktansvärd och jag byter vid minsta wobbel.Och den ska dras med högt moment,tror det är 160 footpound.Så det blir lite blodsmak i munnen och se till att ha rena kallingar i byte.

Jyiiihuue!! Det är en 455 med #15 toppar!! Inte illa då ja köpte bilen som ett rullande dårligt objekt billigt som fan o trodde de va 389a Tack för all hjälp!

Dock synd att jag inte såg de tidigare.. hade vart fin motor o bygga på ist för en borrad 400

Tycker inte att man ser så mycket Pontiac motorer till salu överhuvudtaget,iaf inte tidiga.Lite fix o trix med 15 topparna och du har en kanonmotor.Visserligen 2-bultat block men den spisen lever ju på vridet.Grattis till upptäckten!