Jag såg Jimmy´s tråd om rätt tändstift, nu börjar jag undra om jag fått tag på rätt tändstift själv?. Jag har sedan tidigare köpt tändstift som heter AC-Delco R44TS8, så nu undrar jag som sagt om det är rätt tändstift för min 455:a 7.5L från -76??... Danne

En Pontiac 455:a från 1976 ska ha R45TSX. R=resistor T=koniskt säte, S=extended tip, X=extended gap, i detta fall .060" (men utan EGR bör det snarast var .045").

R44TS8 är en aning för kalla och har ett alldeles för stort gap .080"!

Oki, så då går det inte att använda dom stiften som jag köpte då??, vart kan jag få tag på rätt stift då? Danne

Har hittat stiften hos Hansen racing, men hur hårt skall stiften dras åt? Danne

Med momentnyckel mellan 7-15 lb.ft (9-20 nm).

Utan momentnyckel, ett sextondels varv från fingertight.

Oki, tack så mycket för det svaret

Att man inte ska dra för hårt vet nog de flesta.Men det är även lätt att dra för löst då stiften är nya.Har man inte en momentnyckel känns det lite nojigt att dra,sitter ju en liten ring på stiftet som skall "dras förbi" och sen är man i botten.För löst dragna t-stift är ju ingen höjdare heller.Omdebatterat är även att man ska lägga på gängpasta(finns speciellt).Jag byter alltid stift med kall motor även om det är gjutjärn.

Peje, detta gäller stift med koniskt säte, började användas till 1972 årsmodell. Ingen packning på dessa......

Och definitiv inget kladd på gängorna! Aldrig.....
Torra rena gängor minskar risken att dra dem för hårt, hellre lite för löst än för hårt.
Det är ingen rolig sysselsättning att renovera tändstiftgängor, det "nöjet" kan man vara utan!

Gängpasta gäller väl mer om man har en alutopp? På mina R45S sitter det iaf en ring och den ska väl dras ihop.Har ju hellre ett sfift som sitter än är löst.Men dra hur Ni vill,för mig har det funkat i 16 år.

Peje skrev:Gängpasta gäller väl mer om man har en alutopp? På mina R45S sitter det iaf en ring och den ska väl dras ihop.Har ju hellre ett sfift som sitter än är löst.Men dra hur Ni vill,för mig har det funkat i 16 år.

Nej, aldrig nå´t kladd på gängorna oavsett material i topparna.
Gissa om det är ännu lättare att dra sönder gängorna på en aluminiumtopp om det är kladd på gängorna?
Och, man ska ALDRIG dra ur eller i tändstiften vid varm motor om den har aluminiumtopp(ar).

R45S har mycket riktigt en packning, du har ju en 69:a, men det gäller inte stiften fr.o.m 1972, som frågan gäller, de har ett koniskt säte UTAN packning.

Det behövs inga överdrivna krafter att dra dit ett tändstift, det är ju ingen rörlig del som kan lossna.

Du kan alltså fortsätta som du gjort i minst 16 år till!