Låt oss säga att vi har en soppapump med 1 ingång och 1 utgång samt en 3:dje som är pluggad.Är det en retur till tanken?
Alltså mekanisk pump som är ny.Försöker hjälpa polaren med en Buick 430.

Helt rätt!
Ingång brukar vara 3/8" rör och utgång 3/8" nippel och returen 1/4" rör.

Dock är det inte att rekomendera att plugga den!

Håkan

det är retur tillbaka till tanken för användning på bilar med AC

Jimmy,

Inte bara AC bilar som har den, sitter en sådan på min från fabrik!

Håkan

Tack för snabba svar! Det är lite panik,Stockholm Cruising imorgon o bilen går inte i mer än 50 km/t.Vid gaspådrag kvävs den.Polaren trodde på ånglås.Kan ju också vara skit i soppafilter o tank. Ja,det är en AC bil. 1968 Buick Electra 225 Cab med 430.Förra ägaren har tyvärr gått bort så vi vet inte varför pumpen är pluggad.

Det är en kraftigare pump och den kanske trycker förbi bränsle i fuggen då inte returen fungerar?

Behöver han köra fortare en 50 på cruisingen?

Håkan

Håkan S skrev:Jimmy,

Inte bara AC bilar som har den, sitter en sådan på min från fabrik!

Håkan

Jo jag kom på de så fort jag svarat har ju själv haft bil utan AC med returledning

Ha-ha,nä det är sant Håkan.Tror att den gamla Buicken behöver sotas ur,ägaren kör för sakta!
Stockholm Cruising är som Västerås,en gigantisk bilkö.Går fortare att promenera.

Peje skrev:Tack för snabba svar! Det är lite panik,Stockholm Cruising imorgon o bilen går inte i mer än 50 km/t.Vid gaspådrag kvävs den.Polaren trodde på ånglås.Kan ju också vara skit i soppafilter o tank. Ja,det är en AC bil. 1968 Buick Electra 225 Cab med 430.Förra ägaren har tyvärr gått bort så vi vet inte varför pumpen är pluggad.

Trasig returledning?

Kan även vara så enkelt att all soppa rinner tillbaka den vägen när man stänger av motorn å då blir de lite nötande på starten innan soppan kommer fram igen

kolla soppa trycket så det inte är för högt ,min pump ligger på 6 PSI och det funkar fint men då är returen inkopplad

Tack för tips! Det är ju skitsvårt att veta vad tidigare ägare har gjort.Det mesta ser seriöst ut men en del grejer var riktiga rysare.
Trist att se slarv när man har pröjsat en hel del pengar för kärran.

En soppapump som har returledning skall ha ett rör tillbaka till tanken!!!

Håkan

Polaren säger att problemet uppstod när han monterade termostat.Bilen rycker/kvävs när han kör på landsväg(!) och inte i stan eller sakta.
Jag menar att bilen inte får soppa.Ånglås inträffar väl inte i högre farter?

Jag menar,termostatens primära uppgift är väl att få upp arbets temp o sen öppna vid korrekt gradtal?
Polaren menar att motorn blir för varm på landsväg.Men fartvinden måste väl kyla ner?
Vad har soppapumpens retur till tanken för uppgift? Transportera överbliven soppa pga att motorn får jobba hårdare pga A/C:n?
A/C:n är bortkopplad.

returen är dels för att spara pump och förgasare så du inte står och pumpar mot en full förgasare och även för att hålla tempraturen på soppan nere så du ska slippa bla ånglås

blir bilen varm på landsvägen så är det nog snarare problem i kylsystemet och inte pga soppa pumpen

kolla kylarlock ,finns det fläktkåpa? tändning ,är det glykol i kylsystemet? igensatt kylare osv

Jimmy jag vet,det kan vara 1000 saker.Bilen går några kilometer sen stannar den.Man får vänta några minuter sen startar bilen igen.
Normal driftstemp på landsväg men den lägger av! Problemet uppstod när han satte i en termostat.Ånglås har jag hört om vid cruising och stillastående men aldrig på landsväg!!