Jag flikar in med en fråga då jag nyss fått start på min bil men efter vintervilan så verkar denna ovan nämnda värmeventil, en vakuumstyrd grej som sitter på slangen som går mellan bakkant toppen och in i kupén, ha gått sönder. Jag har ju AC på min bil men som är ur funktion, kan jag då bara skarva ...

Ahhh precis en sån skruv har jag redan. Då ska jag prova att koppla ihop där o se om det blir värme sen då

Min fläkt fungerade heller inte.. Köpte båda reläena samt en ny fläktmotor men räckte, för mig, att byta reläena. De sitter bredvid varandra på torpedväggen ( firewall på svenska? ) bakom fördelaren ungefär. Jag har heller ingen värme i min. Vad det kan bero på, tjaa.. Stopp i värmepaketet eller nån...

Ok då har jag lite tänddelar att införskaffa då.. Jag provade kickdownen med krympslang och en skruv och det funkade tills skruven vred ur sig ur krympslangen. Verkar som att jag får skruva ihop det sen och be nån annan justera för jag gissar att det går åt lite specialverktyg som stroblampa, CO-mät...

@ peje: bilen gick bra innan kabelbytet, anledningen till kabelbytet var endast att de inte såg så roliga ut. Förgasaren är inte servad. Det luktar kraftigt med bensin om oljestickan ja. tändkablar sitter rätt och fast samt locket också då jag inte ens haft lös det samt bilen gick bra efter kabelbyt...

Vet ej, har bara bytt tändkablar själv. Det var efter det som det började poffa. Inte direkt dagen efter alltså men i tidslinjen om man så säger.

Som rubriken säger Min Bonneville började plötsligt att poffa lite i avgassystemet mest på tomgång men sen gick det fort och det poffar hela tiden vid körning och tomgång. Uppmätt förbrukning cirka 4 liter milen, går som en påse nötter samt stinker bensin. Hjälp..!? Och visst måste det saknas något ...

Sakta i backarna nu..

http://www.opgi.com/p/air-fuel-delivery ... C2304.html


Den funderar jag på, vill bara ha lite medhåll i min tråd att det mest troliga är armaturen som gett sig i min

Nuså, efter massa pyssel med kåken så har jag undersökt bilen lite närmre igen.. Kopplar jag loss kabeln bakom mätaren o mäter på mätaren och jord så får jag strax över 90 ohm, vilket ju bör stämma då mätaren står så långt åt höger som möjligt..? Mäter jag bakom panelen på stiftet till den ljusbruna...

Sedärja..

Kopplade ihop brun till brun och armaturjord till en ny chassijord.

Men eftersom jag fick cirka 30 ohm när jag mätte bakom mätaren så lär jag ju ha ett jordfel längs med den bruna kabeln nånstans..??

Jag får tacka för bra och informativa svar, ska genast kolla upp era tips och ideèr.

@ The judge: Så det är korrekt alltså att den svarta kabeln blir svart/orange alltså?


Återkommer med svar när allt är testat.

/Martin

Samlar detta i en tråd där jag nu hoppas på lite hjälp med ovanstående problem och förhoppningsvis har fler glädje av detta, nu eller i framtiden. Info problem 1 tankmätaren: Tankmätaren visar fullt, hela tiden. Enligt uppgift i annan tråd ska ohmvärde vara 0-90 på den ljusbruna kabeln från tankgiva...

Ja jag skulle gärna vilja veta för min växelväljarpil hänger heller inte med

Inga bilder eller nyttiga tips ang detta? Har också en 65 med död fläkt

Vart? Dyrt?

Har också en 65 som mätaren visar full på hela tiden..