Bild ur 1969 Service Manual:

Jag använder detta, passar de flesta, om inte alla, klassiska Pontiac:
https://www.sgatrading.se/products/bann ... 2629&_ss=c

Jag skulle köpa dessa för att slippa problem:

G-7643 INTAKE MANIFOLD - IRON w 4 STUDS HX FLNG BOLTS, HX CLR STUDS, FLAT WA'S 14 $32
https://www.amkproducts.com/i-kits/pont ... ory=Engine

Jag vet inte vilka kolvar du tittar på, men om du har en 428 så är slaget 4.00", och jag vill minnas att "dishen" på 428 kolvar rymmer mer än 5.50cc. Här finns det 428 kolvar at välja på, www.ebay.com och exempelvis, https://butlerperformance.com/c-1459591-engine-components-internal-p...

Det finns .040" 428 kolvar, verkstan avgör om det räcker med .040". Kolvringar är samma som till 400 .040".

Japp, brytarlöst High Energy Ignition vardagligt kallad HEI. Mycket bra grejor.
(Kan dock behöva servas, precis som allt annat på en snart 50 år gammal bil.)

En fackmannamässigt utförd service kan göra underverk.

Jag följer manualen och använder 80w90 hypoidolja med EP tillsatser. Utan diffbroms kan du välja denna: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motoroljor/classic-motoroljor/sae-80-90w-veteranfordon/transmissionsolja-sae-80w-90-1-liter-2000046271 Med diffbroms denna: https://www.biltema.se/bi...

Ja, det stämmer att alla 8 bakre bärarmsbussningar är samma, åtminstone 1965-67 Pontiac Fullsize (B-body).

Kan vara värt att kolla!

Låter skumt, designen tillåter ju inte så mycket rörelse även om gummit ruttnat och fallit bort?
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 52&jsn=526
https://butlerperformance.com/c-1393551 ... rd-ta.html

De gjutna numren på kammen berättar att stommen är till Pontiac V8.
Z002 är en gammal beteckning som Melling använde på sin SPC-8 kamaxel, d.v.s. till Pontiac RAIV (041-kammen).
Mät skillnaden mellan bascirkeln och nockhöjden så bör du se lite drygt 7,95 mm.

1. Koppla bort startbatteriet och ta bort röret för A/C under instrumentpanelen om detta finns. 2. Ta bort glödlampshållarna. 3. Ta bort muttrar, skruvar och kontakt från visarinstrumentet. 4. Lyft och vik åt sidan ledningskretsen (printed circuit) av plast och ta bort visarinstrumentet. 5. Återmont...

Bilder?

Det är skillnad på lyftare som tickar p.g.a. för tjock olja i tråget och lyftare som är felslipade (platta) på kontaktytan mot kamnockarna. Värsta scenariot är felslipade lyftare som inte får korrekt smörjning p.g.a. för tjock olja. Lägg därtill felaktiga inkörningsprocedurer och felaktig kringutrus...