Japp, brytarlöst High Energy Ignition vardagligt kallad HEI. Mycket bra grejor.
(Kan dock behöva servas, precis som allt annat på en snart 50 år gammal bil.)

En fackmannamässigt utförd service kan göra underverk.

Jag följer manualen och använder 80w90 hypoidolja med EP tillsatser. Utan diffbroms kan du välja denna: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motoroljor/classic-motoroljor/sae-80-90w-veteranfordon/transmissionsolja-sae-80w-90-1-liter-2000046271 Med diffbroms denna: https://www.biltema.se/bi...

Ja, det stämmer att alla 8 bakre bärarmsbussningar är samma, åtminstone 1965-67 Pontiac Fullsize (B-body).

Kan vara värt att kolla!

Låter skumt, designen tillåter ju inte så mycket rörelse även om gummit ruttnat och fallit bort?
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 52&jsn=526
https://butlerperformance.com/c-1393551 ... rd-ta.html

De gjutna numren på kammen berättar att stommen är till Pontiac V8.
Z002 är en gammal beteckning som Melling använde på sin SPC-8 kamaxel, d.v.s. till Pontiac RAIV (041-kammen).
Mät skillnaden mellan bascirkeln och nockhöjden så bör du se lite drygt 7,95 mm.

1. Koppla bort startbatteriet och ta bort röret för A/C under instrumentpanelen om detta finns. 2. Ta bort glödlampshållarna. 3. Ta bort muttrar, skruvar och kontakt från visarinstrumentet. 4. Lyft och vik åt sidan ledningskretsen (printed circuit) av plast och ta bort visarinstrumentet. 5. Återmont...

Bilder?

Det är skillnad på lyftare som tickar p.g.a. för tjock olja i tråget och lyftare som är felslipade (platta) på kontaktytan mot kamnockarna. Värsta scenariot är felslipade lyftare som inte får korrekt smörjning p.g.a. för tjock olja. Lägg därtill felaktiga inkörningsprocedurer och felaktig kringutrus...

Standard kamaxel för en 1966 Bonneville är 9779066. Melling har ett kit som heter CLSPC4 med SPC-4 och JB951 lyftare som har original specifikationer. Att det tickar om lyftarna vid kallstart beror på att folk inte har lärt sig att använda korrekt viskositet på motoroljan utan tror, utan att förstå ...

Nej, ingen olja i varken Cruise Control eller Cruise Master regulatorn.
Möjligen kan vajrarna behöva smörjas inuti höljena ca. 1 dm från ändarna så att fettet inte letar sig in i hastighetsmätaren eller regulatorn.

Du kan alltid gå in på rockauto.com och kolla. Annars verkar bredden vara 10 mm på remmarna (original var 7/16" dock svårfunnna).

Jag tror du får fler svar om du berättar vilken bil, årsmodell, motor och låda det gäller.

Jag hoppas att trådstartaren lyckades med sitt oljebyte, tråden är 13 år gammal!