7043274 är en "altitude" Quadrajet vilket innebär att den användes för körning på höga höjder som kräver magrare kalibrering.
Därför har den .086" huvudkretsluftmunstycken i locket, Quadrajet för körning på havsnivå har .070" huvudluftmunstycken för att inte magra ut blandningen för mycket vid högre ...

Låter som att din motor behöver en fackmannamässig service. Inte ovanligt att hitta 50 hästar bara där. Finns ingen anledning att göra alla nybörjarmisstag som du snart kommer att ångra. Brytarspetsar användes på 100-tals miljonre bilar från Detroit och de flesta gick hyggligt bra, som exempelvis ...

Om det ryker ur vevhusventilationen och ventilkåpan när oljepåfyllningslocket är borttaget så låter det som slitna kolvringar.
Gör ett komressionstest med varm motor, + kabel till tändspolen bortkopplad, alla stift ur, förgasarspjällen fullt öppna.
Man kan även utföra ett leakdown test för att se ...

Kolla här: https://morecenter.se/

När: Lördag 20 september, kl 10:00 - 16:00
Var: Nifsta Gård 1, 76295 Rimbo, Sweden
Hur: 20 September så blir det en riktig GM fest på Nifsta Gård Café & Grill
Vi får både "All Pontiac Day" och "Club Corvette Sweden" på plats. Så kom och titta på era favoritbilar. Allt från Smokey & Bandit, Racebilar ...

Prova, men inte mer än ett helt varv från 0, då förstörs fjädern. Om detta inte hjälper så behövs rikare sekundärnålar.
Normalt brukar förspänningen för luftspjällen vara mellan ett 3/8 och 7/8 varv från 0.

Den termostatstyrda ventilationen på den äldre förgasaren är en "hot idle compensator" som öppnar när förgasaren blir för varm, vid exempelvis kökörning bl.a för att späda ut bränsleångor så att motorn inte går för rikt, samt att förhöja tomgångsvarvet en aning så att kylfläkten ska jobba lite ...

1968 hade GTO med Ram Air och senare Ram Air II en bakaxel med 4.33:1 med diffbroms från fabrik. Har du kvar denna original bakaxel?
Tidiga 1968 Ram Air med manuell låda hade en 7028275 förgasare och de senare Ram Air II fick en 7028273. Har du kvar denna original Quadrajet?

Om din 7029263 är en ...

Tänker på flexplattans skruvar mot vevaxeln och mot convertern, men om de lossnat brukar det mer vara ett knackande ljud.
Hade en vattenpump vars impeller och mellanplåt fick kontakt när motorn blev varm, men det ljudet var mest ett ylande.
Skumma ljud kan vara svåra att lokalisera, servopump ...

Startmotordrevet hålls tillbaka av en stor fjäder inuti solenoiden så den kan du glömma.
Lyftarna är hydraliska och är förspända mot stötstänger, vippor, ventiler och ventilfjädrar, så inget "frispel" där.

Men om det rasslar endast under lättare belastning i uppförsbacke kan det vara att att din ...

Det brukar följa med instruktioner i kitet till huv-fågeln för TransAm.
https://phoenixgraphix.com/gm.php#trans_am

Vad är det för bil, motor och årsmodell?
Har du 50% glykol i kylvätskan?
Har du efterfyllt kylaren till föreskriven nivå när motorn är kall?
Och, ett trycksatt, 15-17 psi, korrekt fungerande kylsystem "kokar" inte förrän tempen överstiger 120°C.

Har du kollat oljenivån och med den som renoverade lådan senast?

Jag tycker nog att det du berättar ser helt OK ut, kan inte se nåt som borde ändras på rak arm.
Tändkurvan ser bra ut.
Om bilen inte hade HEI från fabrik så bör man använda strömkablarna IGN 1 och IGN 2 som går till + på tändspolen för brytarspetssystemet som styrström till ett vanligt 30 A ...

Pontiac använde standard turbinen även till RAIV motorerna och jag vill minnas att B-3 ersätter std turbinen.
650 varv med växel ilagd är normalt och ska inte ge några problem, visar din varvräknare rätt?
Pontiac använde 1.5:1 vippor till alla motorer utom RAIV som fick 1.65:1 vippor. Har du ...