Prova, men inte mer än ett helt varv från 0, då förstörs fjädern. Om detta inte hjälper så behövs rikare sekundärnålar.
Normalt brukar förspänningen för luftspjällen vara mellan ett 3/8 och 7/8 varv från 0.


Blev bättre som du skrev med ca 3/4 varv från 0 …såg även att dämpklockan gick trögt ...

Bytte tillbaks till den äldre förgasaren igen , flyttade dock dom omärkta sekundärnålarna och hållaren märkt M från Frankenstein förgasaren för att testa . Trampar man till på gasen under körning så hostar den först till innan den sticker, det fenomenet hade jag inte med frankensteinförgasaren. Törs ...

Den termostatstyrda ventilationen på den äldre förgasaren är en "hot idle compensator" som öppnar när förgasaren blir för varm, vid exempelvis kökörning bl.a för att späda ut bränsleångor så att motorn inte går för rikt, samt att förhöja tomgångsvarvet en aning så att kylfläkten ska jobba lite ...

Har jämfört mina förgasare lite , och det verkar som om bland annat locket skiljer sig , den äldre har termostatstyrd ventilation vilket inte finns på den andra och den nyare verkar även vara lite modifierad med kapad ”skorsten” sen är några små hål bredvid dom försänkta skruvarna pluggade (dom övre ...

Köpte mig en till förgasare till min GTO -68 tänkte försöka lära mig lite hur dom funkar utan att ”förstöra” inställningen på befintlig . Bilen är en 68 GTO cab med utbytt motor (tråkigt nog då det satt Ram Air i den från början) numera sitter det en 75 ans smogmotor med 6x toppar . Manuell låda ...

Köpte mig en till förgasare till min GTO -68 tänkte försöka lära mig lite hur dom funkar utan att ”förstöra” inställningen på befintlig . Bilen är en 68 GTO cab med utbytt motor (tråkigt nog då det satt Ram Air i den från början) numera sitter det en 75 ans smogmotor med 6x toppar . Manuell låda och ...