Min vev är slipad 0.20. Du kan titta på vilka dimensioner Clevite ram- och vevlager som finns att köpa på tex Hansen.

Jag köpte som sagt ett originalinsug och en q-jet gasare som jag tänkte använda.
Det är dock inte helt rent och då undrar jag hur ni andra gjort för att putsa upp insuget inuti och få q-jeten lite fräschare inuti? Det har stått något år och det skulle kanske behöva lite puts...


Skickas från min ...

Börjar du nedifrån och upp så får du skarvarna i åkriktingen och de samlar mindre skit. På mc är det "viktigare" då lindorna kanske sitter mer utsatt och det blir helt klart snyggare. Bra att linda blött och sträcka ordentligt. Det ryker som f-n när du startat dock. Glöm inte handskar då det är ...

Jag ställde frågan om hur de menade när jag senast jag vsr där och köpte en flaska. Han höll med om att det var lite klumpig formulering. Det de menade var att det inte är en olja att använda enkom. De hade ingen koll på att den rekommenderats som tillsats för inkörning dock.


Skickas från min ...

Tack för din input Kent!

Misstänkte att #17 topparna skulle passa bättre. Jag får lämna in dem vid tillfälle, det är ju inte hela världen att byta. Nu har jag lagt lite väl mycket stålar på bilen så de får dessvärre vänta. Mina #18 toppar kommer ju att göra sig bra på 350n när den väl ska göras i ...

Tack igen Burningbird! Det låter ju lovande. Motorn har ju gått med dessa delar tidigare men det känns bra att ha lite koll på vad som är vad.
Kom över en komplett 350 motor från en Firebird -69 härom dagen och från den tar jag ett par original grenrör. På den finns det också ett par #17 toppar som ...

Om jag gör om 10,275mm till tum så blir det 0.404.
Jag hittar två kammar med det lyftet och det är Melling SPC-4 eller en Howards 417701-11.

Frågan blir då om de "blöder" av tillräckligt med kompression för de toppar och kolvar jag har, eller om jag måste byta kam till någonting annat och mest ...

Svårt att mäta durationen men så här ser den ut...


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Nu har jag mätt kammen men om jag räknar rätt vete tusan.
Nockhöjd, samma på både insug och avgas, 41,04mm. Bascirkeln är 34,19mm.
Ska jag då ta 41,04-34,19= 6,85 och ta det x1,5 = 10,275 och det är lyfthöjden, eller ska det räknas på annat sätt?




Skickas från min iPhone via Tapatalk

Tack Burningbird, då ska jag mäta imorgon. Återkommer!


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Nu har jag kommit lite längre och fått ur kolvar, stakar och vev. Tur att jag hade läckage i bakre tätningen så att jag plockade isär ordentligt. Visade sig att en av stakarna "nypt" om veven och deformerat lagret samt slitit ner det tills koppardelen syntes. Beror mest troligt på att kolvbulten ...

Tack stephan, då ska jag kika i din tråd så får vi se om jag blir klokare!


Skickas från min iPhone via Tapatalk

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160220/3597afc8344c3cf34bba18ea767f0971.jpg

Nu är kammen urtagen och jag har googlat runt för att försöka identifiera den utan någon lycka alls...
Den är märkt med CWS vilket jag förstått inte säger någonting. Hittade också en märkning med 540 233 och som inte ...

Här syns lite av vipparmsbultarna.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Hmm, nu svarade jag ju inte alls på din fråga om bultar utan på vilka muttrar som sitter där.

Bultarna är gängade och det sitter som en mutter på bulten längst ner mot fästet i toppen, om det är det du menar..Sorry för mina alternativ till "fackord".